| 채용시기 | 인적성후기 | 면접질문 | 면접후기 | 최종합격후기 |
|---|---|---|---|---|
| 전체 채용시기 | 31 | 363 | 107 | 19 |
| 2023년 상반기 | 1 | - | - | 1 |
| 2022년 하반기 | 1 | 3 | 1 | 2 |
| 2022년 상반기 | 1 | 4 | 1 | 1 |
| 2021년 하반기 | 2 | 9 | 3 | 2 |
| 2021년 상반기 | - | 9 | 3 | - |
| 2020년 하반기 | 2 | 17 | 5 | 2 |
| 2020년 상반기 | 2 | 11 | 4 | 1 |
| 2019년 하반기 | 1 | 9 | 3 | 2 |
| 2019년 상반기 | 1 | 3 | 1 | 3 |
| 2018년 하반기 | 6 | 16 | 4 | 2 |
| 2018년 상반기 | 3 | 3 | 1 | - |
| 2017년 하반기 | 2 | 3 | 1 | - |
| 2017년 상반기 | 4 | 9 | 3 | 2 |
| 2016년 하반기 | - | 10 | 1 | - |
| 2016년 상반기 | 3 | 12 | 3 | - |
| 2015년 하반기 | 2 | 31 | 28 | 1 |
| 2015년 상반기 | - | 111 | 26 | - |
| 2014년 하반기 | - | 23 | 12 | - |
| 2014년 상반기 | - | 4 | 3 | - |
| 2013년 하반기 | - | 5 | 1 | - |
| 2013년 상반기 | - | 37 | 3 | - |
| 2012년 하반기 | - | 10 | - | - |
| 2012년 상반기 | - | 2 | - | - |
| 2011년 하반기 | - | 22 | - | - |
일시 : 4월 14일(수) 10시 30분 / 장소 : 비대면으로 응시하였기에 집 근처 스터디룸을 대관하였음
면접관 2명에 지원자 1명이었고, 타임 테이블로 응시하였기 때문에 총 지원자 인원은 파악하지 못하였습니다.
면접관 2명, 지원자 1명 다대일 면접이었습니다.
자기소개서에 적힌 내용들을 바탕으로 물어보았고 사전에 출제된 pt 문제를 해결하는 방식으로 총 2가지 유형으로 진행되었습니다.
비율은 pt 10분, 역량면접 20분 정도로 진행됐습니다.
전반적으로 경청하는 분위기였고, 지원자가 정답을 말할 때 표정도 미소를 띄워주셔서 실제로 지원자가 면접을 어떻게 보고 있는지 예측할 수 있었습니다. 인간적인 분위기가 느껴졌고 전반적으로 따뜻한 면접이었습니다.
초반에 pt 과제를 풀 때 1개를 틀려서 점수가 깎였다고 생각하여 위축된 포인트도 있었지만 다음부터 계속해서 맞혀서 면접 종료 때는 굉장히 화기애애해서 느낌이 좋았다는 생각이 들었습니다.
처음에 면접관 질문 의도를 잘못 이해해서 오답을 말해서 아뿔싸 싶었던 점이 있었습니다. 그러나 오답을 해명하고 만회할 수 있는 추가 기회를 주셔서 정말로 다행이었다고 생각합니다.
우선 공장 원가 담당이 어떠한 업무를 하는지 인터뷰나 현대자동차 브로슈어를 통해 학습하시는 것이 우선적이라고 생각합니다. 그리고 공장 내 로테이션을 도는 것에 대해서 긍정적으로 받아들이는 마음의 준비도 필요하다고 생각합니다. 전반적으로 적극적이고 현대자동차에 기여하겠다는 마음이 크다면 좋은 결과를 받으실 수 있다고 생각합니다. 이 글을 읽는 모든 분들께 자그마한 도움이 되기를 바랍니다. 감사합니다!
온라인으로 집에서 봤습니다.
면접관 두명이고 지원자는 저 혼자였습니다.
PT면접이었고 그거랑 자기소개서 기반해서 물어봤습니다.
우선 자기소개PT를 5~10분 분량으로 미리 제출해서 발표를 하고 PT발표에 관련된 부분이나 자기소개서 관련된 부분 질문해서 30분정도 진행했던거 같습니다. 마이크로 소프트 팀즈로 면접진행했습니다.
추가질문을 엄청많이 하셨고 구체적으로 대답하기를 많이 원하셨습니다. 지속적으로 더 구체적으로 물어보면서 현직에서 배터리 화재나 안정성 관련된 문제는 어떻게 해결하는게 좋겠냐고 물어봤습니다.
면접관 두분이서 분위기를 잘 풀어주셔서 크게 어렵지않았습니다. 그리고 꽤 긴시간동안 면접을 진행해서 시간이 지나면서 긴장이 조금 풀리는 면도 있었습니다. 편안하게 대답할수 있도록 유도해주셨고 대답하면 조금더 구체적으로 상황을 정해놓고 추가질문을 많이 했습니다.
플랜트기술 전동화 부분이여서 배터리에 대해서 많이 물어볼거는 알고있었는데 정말 현직자들이 하고있는 질문들을 많이 물어보셔서 조금 당황했습니다. 물론 대졸 엔지니어에게 큰 해답을 바라고 물어본거는 아니겠지만 조금더 구체적으로 공부해갔으면 좋았겠다고 생각했습니다.
플랜트기술 생산기술 전동화 부분에서 면접봤는데 제 전공이 화학공학이여서 배터리에 대한 질문을 많이 하셨습니다. 이 직무를 쓰시는 분들은 향후 배터리인 리튬황,리튬메탈,전고체 배터리에 대해서 많이 공부하시고 차량에서 배터리 화재가능성을 줄이는 방식이나 배터리 제조공정을 보다 효율적으로 할수있는 방법에 대해서 고민하시고 공부해가시면 좋은 결과 있을거라 생각합니다.
1차는 21년 4월 21일(수) 오후 1시 50분
2차는 21년 5월 6일(목) 오후 1시 10분
둘 다 화상면접이었습니다.
1차, 2차 면접관이 3분이셨고, 지원자는 알 수 없었습니다.
1차 2차 모두 다대일로 면접관 3 지원자 1이었습니다.
화상면접이다 보니 사전에 인터넷과 화면, 소리는 잘 들리는지 체크를 위한 테스트를 했습니다.
1차는 자기소개를 주제로 ppt 2장을 만들어서 처음에 발표를 해야 했습니다.
1차는 실무면접, 2차는 인성면접으로 보시면 될 거 같습니다.
1차 때는 특별한 리액션이 없으셨습니다. 그리고 제가 말을 잘 못한 부분도 있어서 떨어졌구나 했지만 붙어서 의외의 결과였습니다.
2차 때는 임원분들과 함께했는데 2차 또한 특별한 리액션이 없었습니다.
아무래도 1차 2차 모두 화상면접이다 보니 카메라 렌즈만 계속 쳐다봤고, 화면을 잘 못 보는 상황이 나왔습니다.
분위기는 그냥 저냥 다른 면접과 다를 게 없었던 것 같습니다.
경력이 아닌 신입이다 보니 1차 때는 직무에 대한 이해도와 어떤 일을 하는지, 그 일에 대해서 진지하게 고민한 사람인지를 검증하는 듯 했습니다. 2차 때는 지원자가 우리 현대자동차에 들어오면 어떤 업무스타일을 가지고 일을 하려는 지에 대한 검증을 하려고 했던 것 같습니다.
모르는 내용이라서 대답을 못한게 좀 아쉬웠습니다.
1차 때 면접관님께서 물어보신 질문에 대해 대답을 몰라서 솔직하게 '죄송합니다 거기까지는 미쳐 신경쓰지 못했습니다.'
라고 말씀드렸습니다. 어떤 질문이라고 말씀은 못드리지만, 모르면 모른다고 하는게 낫다 생각합니다.
저는 1차가 끝나고 나서 처음엔 망했다... 이 생각밖에 안했습니다. 면접관님이 물어보신거에 두 번이나 모른다고 답했으니깐요.
하지만 결과는 합격이었습니다. 내가 왜 합격했지 라고 곰곰이 생각해보니 모르는 내용은 솔직하게 인정하고, 아는 내용은 제가
최대한 정중하고 예의있고 자신감있게 대답했던 게 합격 이유이지 않나 싶습니다.
취준생 여러분들도 면접을 여러번 보시게 될텐데 면접 도중에 면접관분들이 모르는 내용이나 준비 못한 질문을 하시더라도절대 멘탈 놓지 마십쇼.
멘탈 놓는 순간 탈락입니다. 정신줄 꽉 붙들어매고 여러분이 준비한데로 여유롭고 정중하고 자신감있게 면접 잘 보시길 바랍니다!
여러분들도 할 수 있습니다. 평범한 저도 합격했으니깐요
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