채용시기 | 인적성후기 | 면접질문 | 면접후기 | 최종합격후기 |
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전체 채용시기 | 56 | 46 | 16 | 7 |
2023년 상반기 | 1 | - | - | - |
2022년 상반기 | 3 | - | - | - |
2021년 하반기 | 1 | - | - | - |
2021년 상반기 | 1 | - | - | - |
2020년 하반기 | 3 | - | - | 1 |
2020년 상반기 | 2 | 3 | 1 | 1 |
2019년 하반기 | 6 | 3 | 1 | - |
2019년 상반기 | 9 | 6 | 2 | 3 |
2018년 하반기 | 8 | 9 | 3 | 1 |
2018년 상반기 | 8 | 3 | 1 | - |
2017년 하반기 | 6 | 3 | 1 | - |
2017년 상반기 | 5 | 3 | 1 | - |
2016년 하반기 | 1 | 3 | 1 | 1 |
2016년 상반기 | 2 | 2 | - | - |
2014년 하반기 | - | - | 1 | - |
2014년 상반기 | - | - | 3 | - |
2013년 상반기 | - | - | 1 | - |
2011년 상반기 | - | 11 | - | - |
서류(적부), 필기 시험(ncs+전공-차량 기계이기 때문에 기계 일반), 면접으로 이어졌습니다.
ncs를 오랜 기간동안 준비하기는 하였지만 그보다 전공공부가 합격에 더욱 영향을 미친 것 같습니다. 또한 제가 코레일 뿐만 아니라 다른 공공기관에서도 면접을 모두 합격하였기 때문에 면접에 있어서 강점을 가진 덕분이라고 생각합니다. 참고로 코레일 경우에는 면접에 필기 점수가 노베이스로 들어가기 때문에 필기는 턱걸이로 합격하여도 괜찮습니다.
면접스터디가 가장 도움이 되었습니다. 제가 회사에 관한 것을 부끄럽게도 그렇게 잘 알고 지원을 한 것은 아니었기에 면접스터디를 통하여 부족한 부분을 많이 보충하였습니다. 전공의 경우, 기계공학에 있어 유명한 책들을 보고 이론적인 면을 많이 익히도록 노력하였습니다. 공무원 기계 일반에 관해서도 공부를 하는 것이 좋습니다.
아직 입사를 하지는 않았으나 현직자 분들의 말씀에 따르면 워라밸이 매우 잘 지켜진다고 이야기를 들었습니다. 또한 만약 내근을 원한다면 현장직을 몇 년 한 뒤 내근직으로 돌릴 수 있다고 하였습니다. 하지만 사회 초년생으로 들어가면 약간 세대 차이를 느낄 수도 있는데 이건 본인이 어떻게 행동하느냐에 따라 장점이 될 수도 있고 단점이 될 수도 있다고 생각합니다.
한국철도공사의 경우 상황 면접이 있습니다. 상황 면접에서 본인이 아는 철도 관련 용어를 섞어 말하고 그것에 대해서 질문이 들어왔을 때 잘 대처하는 것이 매우 플러스 알파로 적용할 수 있는 것 같습니다. 그리고 ncs 같은 경우에는 모든 걸 다 푼다기 보다 넘길 수 있는 것을 파악하고 나머지를 빠르고 정확하게 푸는 게 중요합니다. 제가 전공을 풀 때 첫 페이지가 매우 어려워 멘붕이 왔었는데 그건 본인 뿐만 아니라 모두가 그러니 그런 경우 침착하게 뒷장으로 넘어가는 게 낫습니다.
채용시기 | 인적성후기 | 면접질문 | 면접후기 | 최종합격후기 |
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‘2023년 상반기’ 한국철도공사 후기 | 1 | - | - | - |
‘2022년 상반기’ 한국철도공사 후기 | 3 | - | - | - |
‘2021년 하반기’ 한국철도공사 후기 | 1 | - | - | - |
‘2021년 상반기’ 한국철도공사 후기 | 1 | - | - | - |
‘2020년 상반기’ 한국철도공사 후기 | 2 | 3 | 1 | 1 |