채용시기 | 인적성후기 | 면접질문 | 면접후기 | 최종합격후기 |
---|---|---|---|---|
전체 채용시기 | 56 | 46 | 16 | 7 |
2023년 상반기 | 1 | - | - | - |
2022년 상반기 | 3 | - | - | - |
2021년 하반기 | 1 | - | - | - |
2021년 상반기 | 1 | - | - | - |
2020년 하반기 | 3 | - | - | 1 |
2020년 상반기 | 2 | 3 | 1 | 1 |
2019년 하반기 | 6 | 3 | 1 | - |
2019년 상반기 | 9 | 6 | 2 | 3 |
2018년 하반기 | 8 | 9 | 3 | 1 |
2018년 상반기 | 8 | 3 | 1 | - |
2017년 하반기 | 6 | 3 | 1 | - |
2017년 상반기 | 5 | 3 | 1 | - |
2016년 하반기 | 1 | 3 | 1 | 1 |
2016년 상반기 | 2 | 2 | - | - |
2014년 하반기 | - | - | 1 | - |
2014년 상반기 | - | - | 3 | - |
2013년 상반기 | - | - | 1 | - |
2011년 상반기 | - | 11 | - | - |
8월 30일 12시 20분, 철도박물관
면접관 3명에 지원자 1명씩 들어가는 다대일 면접입니다.
다대일 면접이며 자기소개, 자기소개서 기반 경험 및 역량 질문, 상황 면접이 있습니다.
우선 모두 집합하면 약 1시간 30분정도 인성검사를 실시합니다. 인성검사도 성적에 들어간다는데.... 정말 애매하지만 나는 철도인이다 생각하고 직렬별로 알맞은 마인드를 갖고 인성검사를 임해주시면 됩니다. 이후 새로운 면접번호를 받고 면접장으로 이동하며 5인 1개조로 움직이며, 대기실 앞에서 한명씩 면접장으로 들어갑니다.
면접관님들은 대게 큰 호응없이 질문에 해당되는 답변을 숙지하십니다. 말이 길어져도 끊지 않고, 적어도 더 하라는 제스쳐나 눈빛을 보내지도 않습니다. 정말 딱 그 면접자의 제한된 시간안의 자질을 보고 판단하려는 것으로 느껴졌습니다.
면접 분위기는 평탄했습니다. 아무래도 공공기관이고 청탁없는 분위기를 조성하려고 조금 딱딱해 보일 수는 있으나, 오히려 면접관의 반응에 휘말리지 않을 수 있어서, 주위사람에게 말려들지 않고 본인의 역할을 잘할 수 있는 지원자라면 아무래도 잘하실 것으로 생각합니다.
아무래도 짧은 시간이고, 다대일이다보니 생각할 시간이 적고, 그러다보니 말이 빨라지며 답변이 산으로 간다는 느낌을 지울 수 없었습니다. 한 번 말리기 시작하면 그 다음 것을 더 잘해야 한다는 부담감에 더 많은 말을하고, 더 이상한 답변을 했다고 느꼈습니다.
면접 전 스터디를 통해 본인의 단점을 인지하고 가시는 것을 추천드립니다. 상반기도 하반기도 이런 부분이 많은 부분이 발목잡았습니다. 특히 저와같이 말이 빨라지는 사람들은 천천히 말하는 연습을 추천드립니다. 면접은 거의 자기소개서 기반으로 경험 질문 많고, 코레일에서 내가 어떻게 역할을 할 수 있을지 한 번 되새겨 보는것을 추천드립니다. 그렇게 큰 그림을 그리면 아무래도 답변에 진실성이 묻어나오지 않을까 생각합니다.
채용시기 | 인적성후기 | 면접질문 | 면접후기 | 최종합격후기 |
---|---|---|---|---|
‘2023년 상반기’ 한국철도공사 후기 | 1 | - | - | - |
‘2022년 상반기’ 한국철도공사 후기 | 3 | - | - | - |
‘2021년 하반기’ 한국철도공사 후기 | 1 | - | - | - |
‘2021년 상반기’ 한국철도공사 후기 | 1 | - | - | - |
‘2020년 하반기’ 한국철도공사 후기 | 3 | - | - | 1 |