TOWS 분석이란 기업 외부환경의 기회와 위협을 찾아내고 기업 내부환경의 강점과 약점을 발견해, 기회를 활용하고 위협은 억제하며, 강점을 활용하고 약점을 보완하는 전략 수립을 말한다. 외부환경에서 유리하게 작용하는 기회요인, 외부환경에서 불리하게 작용하는 위협요인, 경쟁사 대비 강점, 경쟁사 대비 약점이 각각 무엇인지 알아보도록 하자.

Threat 외부환경에서 불리한 위협요인은 무엇인가?
· 한국대리운전총연합회와 지속적인 갈등
· 사회적 갈등 해결

Opportunity 외부환경에서 기회요인은 무엇인가?
· '안심대리' 서비스 개시
· 화물·공항리무진 등 모빌리티 틈새시장

Weakness 소비자로부터 약점으로 인식되는 것은 무엇인가?
· 사용자 규모에 비해 적은 매출
· 대리기사 부족

Strength 소비자로부터 강점으로 인식되는 것은 무엇인가?
· 국민은행으로부터 2000억 투자 유치
· 전기차 사업 관련 채용 진행

Threat: 티맵모빌리티의 위협요인 

Analysis 1. 한국대리운전총연합회와 지속적인 갈등
티맵모빌리티는 사업 과정에서 관련 업계와 갈등 심화를 겪고 있다. 티맵모빌리티는 대리운전시장 내 콜 점유율 1위 사업자 로지소프트를 인수했다. 한국대리운전총연합회(이하 연합회)는 이를 두고 ‘명백한 사업확장 행위’라 비판했다. 티맵모빌리티는 동반성장위원회가 중소기업 적합업종 부분에 전혀 문제없다고 결론을 내렸다고 맞섰다.

Analysis 2. 사회적 갈등 해결
티맵모빌리티는 사회적 갈등을 해결해야 한다. 티맵모빌리티는 KB국민은행으로부터 투자받은 2000억원 중 일부를 플랫폼 종사자 상생안에 투자한다. 상생안 핵심은 플랫폼 종사자를 위한 전용 금융혜택 제공이다. 양사는 플랫폼 종사자 전용 보험·대출 등 금융혜택을 제공한다.

Opportunity: 티맵모빌리티의 기회요인 

Analysis 1. '안심대리' 서비스 개시
티맵모빌리티는 대리운전 호출 서비스 'TMAP 안심대리'를 시작한다고 13일 밝혔다. 별도의 애플리케이션이나 회원가입 없이 내비게이션 TMAP에서 호출할 수 있도록 해 고객들의 편의성을 극대화한 게 특징이다. 고객에게는 안전한 귀가에 대한 안심을, 기사에게는 든든한 파트너로서 안심할 수 있는 서비스를 만들어 나가겠다는 의미를 담아 '안심대리'라는 이름으로 출시됐다. 

티맵모빌리티는 고객과 기사 모두가 안전하게 서비스를 이용할 수 있도록 '안전 운전=수익 증대'라는 선순환 구조를 구축하는 데 주력했다. 대인(무한)·대물(2억원)·자차(8000만원) 등 업계 최고 수준의 보험을 보장하고, TMAP 운전점수를 대리기사 평가지표로 활용한다.

Analysis 2. 화물·공항리무진 등 모빌리티 틈새시장
국내 내비게이션 1위 기업인 티맵모빌리티(대표 이종호)가 화물·공항리무진 등 모빌리티 틈새시장을 노리며 경쟁력 강화에 박차를 가한다. 현재 내비게이션(티맵), 택시(UT), 대중교통, 대리운전, 주차장, 킥보드, 전기차충전, AUTO(인포테인먼트) 등 다양한 서비스를 제공하며 종합 이동수단 모빌리티 플랫폼 기업으로의 도약을 꿈꾼다. 

비록 택시 업계에선 카카오T에 밀리지만, 내비게이션 점유율은 65%로, 국내 1위 사업자다. 회사에 따르면 티맵 가입자는 1898만 명이며, 월간활성이용자수(MAU)도 전년 대비 4% 성장한 1355만 명으로 역대 최고치를 기록했다. 주요 수익 모델은 배너 광고, 안내 음성 변경, 구독 모델, 기타 서비스 수수료 등인데, 사용자 대비 매출은 아직 크지 않다.

Weakness: 티맵모빌리티의 약점 

Analysis 1. 사용자 규모에 비해 적은 매출
티맵의 약점은 사용자 규모에 비해 적은 매출이다. 애초에 ‘부가 서비스’로 시작한 탓에 마땅한 비즈니스 모델이 없었고, 실제 작년 하반기 성적표만 봐도 그렇다. 택시 서비스 수수료에 이어, 대리 서비스 수수료로 흑자에 전환한 카카오T와 달리, 티맵 모빌리티에는 아직까지 이렇다할 큰 성과를 내는 비즈니스 모델이 없다.

Analysis 2. 대리기사 부족
업계는 대리기사 부족을 티맵모빌리티 약점으로 꼽고 있다. 티맵모빌리티는 지난해 대리운전 시장에 뛰어들었다. 동시에 대인(무한)·대물(2억원)·자차(8000만원) 등 다양한 보험을 대리기사에게 제공한다고 밝혔다. 뒤늦게 시장에 진입한 탓에 충분한 수의 대리기사를 확보하지 못했다. 현재 티맵모빌리티의 플랫폼 콜 시장 점유율은 1% 안팎으로 알려졌다. 업계 관계자들은 이를 콜을 수행할 대리기사 부족 영향으로 풀이한다. 티맵모빌리티가 콜 공유 중개 업체 '로지소프트'를 인수한 것도 콜 처리율 개선을 위한 선택이다.

Strength: 티맵모빌리티의 강점 

Analysis 1. 국민은행으로부터 2000억 투자 유치
티맵이 국민은행을 새 주주로 맞고, ‘모빌리티와 금융 사업’ 시너지 확대에 나선다. 티맵모빌리티는 모회사인 SK스퀘어와 협력해 KB국민은행으로부터 2000억 원 규모의 신규 투자를 유치했다고 22일 밝혔다. KB국민은행은 티맵모빌리티 지분 8.3%를 보유한 4대 주주가 됐다. 이번 투자는 국내 모빌리티 플랫폼 기업에 대한 대형 금융사의 첫 대규모 투자로 관심을 끈다. 티맵모빌리티가 KB국민은행으로부터 인정받은 기업가치는 총 2조2000억 원이다. 2020년 분사시점(1조)과 비교해 2배 이상 상승한 수치다. 

티맵모빌리티는 확보한 재원을 모빌리티 사업 역량 강화 및 관련 생태계 확장에 투입할 계획이다. 개발자들을 더 공격적으로 채용해 티맵 서비스를 고도화하고 모빌리티 보험, 중고차, 결제 등 KB금융그룹과 사업 협력에도 속도를 낼 방침이다. 양사가 구상 중인 대표적인 서비스는 티맵 플랫폼 종사자에 특화된 소액대출이다. 대리운전·화물·발렛 등 플랫폼 전업 종사자의 플랫폼 활동 이력을 기반으로 다양한 금융상품을 내놓겠다는 구상이다. 대리·발렛·탁송 등 티맵 서비스와 연계한 보험 영역의 협력도 추진한다. 일반 사용자를 위한 서비스도 선보인다. KB국민은행의 포인트제도, 결제 서비스 등을 티맵과 연동하고, 중고차 관련 사업 협력도 추진한다. 

티맵모빌리티는 SK스퀘어의 투자 포트폴리오 계획에 맞춰 지난해 4월 국내외 사모펀드(PEF)로부터 4000억 원의 자금을 확보한 데 이어, 이번에 2000억 원을 추가 유치하면서 성장의 발판을 마련했다. 대리운전, 킥보드, 전기차충전, 티맵 오토, 렌터카 등 서비스의 고도화뿐 아니라, UAM(도심항공교통), 자율주행 등 차세대 분야에서도 혁신을 가속화한다는 계획이다.

Analysis 2. 전기차 사업 관련 채용 진행
티맵모빌리티가 최근 전기차(EV) 사업과 서비스 기획을 담당할 인력 채용 과정을 시작했다. 지난해 12월 출범 후 공식적으로 진행하는 첫 전기차 관련 인력 채용 공고다. 하반기 내놓을 전기차 특화 서비스에 대응하기 위한 차원으로, 장기적으로 하드웨어와 소프트웨어 등 모빌리티 솔루션 기업으로의 발돋움을 염두에 둔 것이라는 분석이 나온다. 

자동차 업계에서는 이번 티맵모빌리티의 행보를 두고 현대자동차의 사례를 벤치마킹한 것이라는 평가도 나온다. 현대차의 경우 수년 전부터 수도권 내에서 전기차 등 친환경차 충전 플랫폼을 스테이션으로 활용하기 위한 방안 등을 논의해왔지만, 동반성장위원회에 막혀 사업화에 애를 먹었다. SK텔레콤으로부터 분사한 티맵모빌리티가 이를 의식한 게 아니냐는 관측이 나온다.

필진 ㅣ잇쭌 잡코리아 객원연구원
에디터 ㅣ임동규 ldk0126@