1. 제언 배경
· 글로벌 자동차 산업 수요의 증가(1Q21 국내 11.3% ↑, 글로벌 18.7%↑)
· 당사 글로벌 판매 규모 증가(전년대비 도매 10.7% ↑, 소매 17.5% ↑)
→ 결론 : 글로벌 자동차 산업 수요 반등 및 글로벌 신차 판매 본격화로 판매 증가세 지속
2. 당사 현황
· 전년대비 영업현금흐름 7900억 감소, 96% ↓(21년 1분기)
· 전년대비 잉여현금흐름 2조 267억 감소, 322% ↓(21년 1분기)
→ 결론 : 완성차 회사는 산업 트랜스포메이션에 대응하기 위해 투자 확대가 불가피하며, 영업현금흐름을 개선시키는 전략적 방향성이 도출되어야 함
3. 분과별 단기 전략 과제 제언
1) 원가관리 체계 혁신 : 근본적이고 구조적인 원가경쟁력 확보
· (연구개발) 개발단계 혁신 활동 추진 : 선행/개발단계 원가 최적화, 부품 공용화
· (생산기술) 설비 및 가동비 절감 : 범용화 및 전용화 설비 구축, 설비 운전비 절감 방안 도출, 금형 교체 추진
· (품질관리) 불량에 의한 재료비 절감 : 품질 가시화 관리체계 활성화
· (구매) 구입 부품 단가 절감 및 협력업체와의 제휴 : 외주가공비 재검토, 협력업체 가공 공정 수 절감 제안
· (제조) 가공비 및 생산라인 비용 절감 : 작업 진행 방법 개선
· (영업) 매출에누리 절감 : 직거래/대리점 수수료, 직수출 시장개척비 운영 감독 체계 강화
2) 차종별 수익성 증대 : 수익성 중심 V자 회복 도모
· (SUV) 믹스 개선 : 신형 투싼, 펠리세이드, 크레타 등의 판매 비중 확대
· (제네시스) 상품 경쟁력 강화 : 풀-라인업을 활용한 중국시장 공략 전개
· (상용차) 신시장 개척 도모 : 전동차 라인업 강화, 픽업 투입 검토
· (MPV) 고성능 차별화 추진 : 3대 Smart USP를 중심으로 디지털 기술과 개인화 콘텐츠에서 경쟁우위 확보
4. 전사 관점의 중장기 과제 제언
· 차량용 반도체에 대한 안정적인 공급망 확보
· 고객가치 제고를 통한 브랜드 및 핵심고객층 상향 이동
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