합격자소서 질문 및 내용

질문Q1.[지원동기 및 포부] 많은 직장 중에서 항공사를 선택하게 된 이유와 특히 대한항공에 지원하게 된 동기 및 입사 후 포부에 대해 구체적으로 기술하시오.(600자 이내) 보기

답변

공학도로서 미래를 예측하고, 대비하는 것에 대한 중요성을 잘 알고 있습니다. 21세기 이후 급변하는 기술과 함께 항공우주산업은 무시할 수 없는 하나의 흐름으로 자리 잡았습니다. 앞으로도 항공우주산업은 방위산업, 무인기개발, 우주탐사 등 발전 가능성이 무궁무진하다고 생각했습니다. 이에 항공분야 특성화 대학교인 OOO에 진학하였습니다. 대학교에 다니며 항공우주 분야의 미래에 더욱 확신하게 되었고 항공사에 지원했습니다.

세계 항공업계를 선도하는 글로벌 항공사를 위해 대한항공은 끊임없이 노력하고 있습니다. 이는 미래를 설계하고자 하는 저의 가치관과 일치하여 대한항공에 지원하였습니다. 대한항공은 전 세계인의 날개로, 항공여객운송 서비스 부분에서 글로벌 고객 만족도 12년 연속 1위를 달성했습니다. 또한, 1969년 창립 이후 축적된 경험과 기술력으로 우리나라의 항공우주산업을 이끄는 기업으로 미래가 더욱 기대됩니다. 대한항공 입사 후, 항공기술요원 양성 프로그램을 우수한 성적으로 수료하겠습니다. 이후에는 대한항공의 기술 엔지니어로서 고객의 안전을 최우선 가치로 여기겠습니다. 대한항공의 경영철학과 함께 미래를 설계하겠습니다.

글자수 578자1,004Byte

질문Q2.[진취적 성향] 자신에게 주어진 일이나 과제를 수행하는데 있어, 고정관념을 깨고 창의적으로 문제를 해결했던 사례에 대해 구체적으로 기술하시오. (600자 이내) 보기

답변

군 복무 시절 관행적인 업무 체계를 개선하여 효과를 보았습니다. 입대 후, 사단 참모장 운전병으로 발탁되었습니다. 지휘부 운전병은 비서실에서 근무했습니다. 비서실에는 저와 같은 3명의 운전병이 있었습니다. 3명의 운전병은 각각 사단장, 부사단장, 참모장 전속 운전병으로 운전부터 집무실 청소까지 여러가지 일을 했습니다.

그런데 비서실에서 근무하며 의문점이 생겼습니다. 3명의 운전병은 자신이 맡은 간부의 일에만 신경을 썼습니다. 하지만 저는 그 체계를 개선하고 싶었습니다. 3명이 각각 1:1로 간부님을 마크하는 것보다 3:3마크하는 것이 더 효과적이라 생각했습니다.

그래서 그것을 제안했습니다. 한 명의 운전병이 운행을 나가면 다른 인원이 대신해서 집무실을 치워주었고, 힘든 작업은 모두 같이했습니다. 그 덕에 간부님들에게 더욱 쾌적한 환경을 제공할 수 있었습니다. 게다가 비서실 인원들은 서로 고마워하는 마음이 생겼고, 개인주의였던 비서실 분위기는 사라졌습니다.

이처럼 대한항공에 입사하고 업무수행에 있어 비효율적인 모습이 있다면, 엔지니어 업무의 효율성을 위해 끊임없이 개선방향을 생각해 보고 해결하도록 노력하겠습니다.

글자수 583자1,003Byte

질문Q3.[서비스 정신과 올바른 예절] 본인이 경험한 최고의 서비스, 최악의 서비스에 대해 기술하고, 그렇게 판단한 근거 및 사유에 대해 설명하시오. (600자 이내) 보기

답변

통학에 이용하는 마을버스 기사님의 서비스가 기억에 남습니다.

버스 탑승할 때는 물론, 하차 때도 기사님은 큰 목소리로 "안녕하십니까", "안녕히가십시오." 인사를 해주십니다. 처음에는 기사님의 생각지 못한 인사에 당황하여 인사를 받아주지 못했습니다. 하지만 이제는 저도 같이 인사하고, 뿌듯한 마음으로 버스를 이용하고 있습니다. 쉽지만 가장 큰 효과를 볼 수 있는 서비스는 밝은 미소의 인사라고 생각합니다. 기사님의 작은 행동으로 고객들은 하루 처음과 끝을 기분 좋게 보낼 수 있습니다.

지하철의 연착으로 약속에 늦을 뻔했던 기억이 있습니다.

저는 지하철을 타기 전에 휴대전화 앱으로 지하철 시간을 확인하고 집을 나섭니다. 그런데 어느 날 지하철이 도착할 시간이 되었는데도 도착하지 않았습니다. 역사에선 연착에 관한 공지도 없었고, 이유도 모른 채 10분 정도 지연된 지하철을 탔습니다. 약속에 겨우 맞춰 도착했습니다.

연착은 사고나 재난에 따라 충분히 있을 수 있습니다. 하지만 그 사후처리가 중요하다고 생각합니다. 연착이 있을 때 기다리는 고객에게 충분한 설명과 빠른 대처가 필요하다고 생각합니다.

글자수 575자980Byte

질문Q4.[국제적 감각] 항공사 직원이 함양해야 할 국제적 감각이란 무엇이며, 이 역량을 배양하기 위해 본인은 어떠한 노력을 기울였는지 기술하시오. (600자 이내) 보기

답변

[언어와 문화에 대한 이해]

대한항공은 글로벌 항공사의 비전을 추구하며 신규노선 개척과 해외 영업을 강화하고 있습니다. 이에 걸맞은 인재로서 갖춰야 할 것은 다음과 같습니다.

첫째, 영어 습득입니다. 특히, 항공 산업의 특성상 영문으로 된 문서가 많고 용어 역시 대부분이 영어입니다. 그러므로 항공기술 엔지니어로서 항공분야 지식도 중요하지만, 영어 활용 능력도 중요하다고 생각합니다.

둘째, 다른 문화에 대한 이해라고 생각합니다. 중국에 진출한 이마트가 중국 특유의 `집단문화`대한 이해부족으로 적자를 낸 예가 있습니다. OOO는 중국의 정서를 고려하지 않은 `한국식` 운영 방식으로 실패했습니다. 반면, OOO은 초코파이에 중국에서 중시하는 인(仁)을 강조하고, 빨간색과 금색 마케팅으로 브랜드 인지도를 확립시킬 수 있었습니다.

저는 해외에 한 번도 나가본 적이 없습니다. 하지만 제 나름의 방식으로 그것을 보완하기 위해 준비하고 있습니다. 매주 2번씩 외국인과 전화 영어를 하고 있습니다. 영어가 쉽게 늘지는 않지만, 외국인과의 대화에 자신감이 생겼습니다. 또한, 넷플릭스를 통해 외국 채널을 시청하며 다른 나라 문화를 알기 위해 노력하고 있습니다.

글자수 601자1,020Byte

질문Q5.[성실한 조직인] 과거 타인과의 인간관계에서 가장 힘들었던 갈등상황과 이를 슬기롭게 극복할 수 있었던 본인의 전략 및 노하우에 대해 기술하시오. (600자 이내) 보기

답변

전공으로 `전자 HW 설계`는 설계 과목을 들었습니다. 이 과목에서 SW와 HW의 이해를 통해 최종적으로 키를 조작하는 비디오게임을 만드는 팀 프로젝트가 있었습니다. 팀원은 저를 포함한 4명이었습니다.

저는 재수를 했기 때문에 팀원들보다 형이었고 팀장을 맡았습니다. 3학년 2학기 가장 많은 전공과목을 듣고, 시간이 가장 부족했던 시기였기 때문에 저희는 처음부터 잘 맞지 않았습니다. 서로 시간이 없다는 핑계로 뒷짐 지는 상황에 의견 공유도 줄었습니다. 다른 팀들보다 프로젝트 진행 상황이 늦어졌습니다.

저는 이를 해결하기 위해 첫 회의를 토대로 혼자서 계획서를 작성하기 시작했습니다. 팀원들은 혼자 분투하는 저의 모습을 보고 미안했는지 점점 적극적으로 참여하기 시작했습니다. 결국, 마지막에 가서는 서로 배려하는 모습으로 프로젝트를 마칠 수 있었습니다.

만약 저도 그때, 먼저 나서지 않고 방관자처럼 있었거나 팀원들을 비난했다면 프로젝트는 실패했을 것입니다. 타인에 대한 명령과 질타만이 해결책이 아니란 것을 깨달았습니다. 대한항공에서도 프로젝트를 수행함에 남에게 무언가를 바라지 않고, 먼저 노력하는 팀의 `starter`가 되겠습니다.

글자수 593자1,009Byte