합격자소서 질문 및 내용

질문Q1.입사지원서에 기술한 직무관련 경험 및 경력사항에 대해 담당업무, 활동, 역할 등에 대해 상세히 기술해 주십시오.보기

답변

2015년 3월에서 2016년 3월까지 1년간 OO편의점 아르바이트를 하였습니다. 대학교 언어교육원 근처에 위치한 편의점이다 보니 대학생에서 부터 교수님들과 외국인들까지 여러 고객층들을 응대할 기회를 가질 수 있었습니다. 단지 바코드기를 통해 계산만 해주는 것이 아니라 새로 출시된 상품과 특가중인 물건들에 대해서는 직접 소개를 해 드리고 문제가 생기면 고객의 이야기를 잘 듣고 고객에 적합한 해결책을 드렸으며, 외국인들에게는 직접 통역을 하며 한국의 음식과 제품들을 소개해주는 활동을 통해 고객응대의 경험을 쌓을 수 있었습니다.아쉬운점 1

2017년 3월부터 6월 까지 학과 내 동아리 'OOOOO' 활동을 하며 외국인들에게 통역을 해주며 OO을 소개하는 활동을 하였습니다. 직접 OO지하철을 이용하여 OO을 돌아다니며 OO의 명소와 OO지하철의 독특한 장소들을 방문하여 소개해 주는 활동을 진행하였습니다.아쉬운점 2

2017년 7월부터는 여름방학을 맞아 직무에 대한 전문성 있는 공부를 위하여 같은 직무를 희망하는 타 전공생 3명과 함께 'OOO 컴퓨터 활용 학회'를 만들어 팀장으로 팀을 꾸려 이끌었던 경험이 있습니다. 워드프로세서와 엑셀의 기본 작업 부터 이를 활용한 통계와 데이터 분석 능력을 함양시킬 수 있는 작업들을 수행하였습니다. 아쉬운점 32016년 4월부터 2017년 3월까지는 부산교통공사에서 주관하는 'OOOO 블로그 기자단'에 선정되었습니다. 부산교통공사 공식 홍보대사 활동을 진행하면서 실무자 분들의 협조아래 안전관리, 역사관리, 고객관리 부분에 있어 직접 체험을 할 기회를 갖기도 하였습니다.좋은점 1

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아쉬운점 1 직무와 직접적으로 연관이 없고, 내용도 특별함이 없습니다. 많은 지원자들이 이런 경험과 민원 응대를 연결하는데, 회사에서는 지원자의 생각처럼 이런 경험에 특별한 의미를 부여하지 않습니다. 그 이유는 아주 흔한 경험이기 때문입니다.

아쉬운점 2 지원자는 외국인 또는 외국어에 관심이 많았던 것 같습니다. 그 뿐입니다.

아쉬운점 3 그래서 뭘 할 줄 안다는 것인지 잘 모르겠습니다. 공부를 했다가 중요한 것이 아니라 그 결과 어떤 능력이 있고, 그것이 지원 직무와 어떤 연관이 있는지를 설명하는 것이 중요합니다.

좋은점 1 지원회사에서 활동한 경험인 점이 좋습니다. 회사의 조직문화, 회사의 업무 분위기를 경험할 수 있기 때문입니다.

질문Q2.해당 경험, 경력이 부산교통공사 입사 후 업무수행에 어떠한 도움이 될 수 있는지 기술해 주십시오.보기

답변

아르바이트와 학과 동아리의 경험은 민원인들의 응대와 고객 지향적 서비스에 도움이 될 수 있습니다. 이 경험들을 통해 친절한 OO아르바이트 생으로 학교 커뮤니티에 오른 적도 있었고, 외국인과 자유롭고 편하게 소통하는 능력을 제 것으로 만들 수 있었습니다. 도시철도 1일 고객 100만 명 시대라고 할 만큼 많은 사람들이 부산교통공사를 이용하며, 2017년 뉴욕타임즈가 선정한 여행지에 선정될 정도로 부산은 외국인들의 방문도 잦은 명소입니다. 이에 도시철도를 이용하는 시민들과 관광객들의 목소리도 더욱 크고 다양해 질 수밖에 없습니다. 민원은 민원인 개개인의 상황에 맞는 적합한 해결책과 컨설팅을 제공해야만 고객 지향적 서비스를 제공함과 동시에 민원을 점차 줄여나갈 수 있다고 판단합니다. 저의 해당 경험과 능력은 앞으로 제가 도전하게 될 고객관리 업무의 특히 '이용고객들의 민원 및 불만응대 상황'에 있어서 많은 도움이 될 것 이라고 믿고 있습니다.아쉬운점 1

'OOO 컴퓨터 활용 학회'의 경험을 통해 정보가 필요한 상황에서 다양한 정보를 수집하고 정리하는 능력을 배울 수 있었고, 무엇보다 통계와 데이터 분석을 통해 워드프로세서와 엑셀에 대한 전문성을 스스로 높일 수 있었습니다. 이러한 저의 경험과 능력은 '데이터의 특성을 파악하고 분석을 해야 하는 상황' 혹은 각종 업무용 소프트웨어를 활용하여 일을 추진해야하는 상황' 속에서 도움이 될 것입니다.아쉬운점 2

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아쉬운점 1 서비스 아르바이트 경험을 민원응대 역량으로 연결시키는 것은 아주 흔하게 볼 수 있는 내용입니다. 즉, 지원자 말고도 많은 사람들이 똑같이 이와 같은 논리로 이야기한다는 것입니다. 이 회사의 행정직무가 외국어 회화능력을 어느 수준으로 요구하는 지는 모르겠지만 지원자는 말한 자신이 외국인과 자유롭고 편하게 소통하는 것이 뭘 말하는 것인지도 모르겠고, 무슨 근거가 있는지도 잘 모르겠습니다.

아쉬운점 2 통계와 데이터 분석을 통해 워드프로세서와 엑셀에 대한 전문성을 높였다는 것이 뭘 말하는 것인지 잘 모르겠습니다. 워드 프로그램, 엑셀 프로그램에서 통계 기능을 쓸 수 있다는 것인지, 지원자가 말하는 전문성은 어느 수준을 이야기 하는지 잘 모르겠습니다.

질문Q3.부산교통공사에 지원한 동기는 무엇입니까?보기

답변

"신재생 에너지 사업의 중심! 부산교통공사 그리고 OOO"

부산교통공사가 추구하는 신재생 에너지의 가능성을 보고 지원하였습니다. 부산교통공사가 그 동안 계속해서 발전시켜온 태양광 발전소 사업을 보면 신재생에너지의 대중화에 앞장서고 있는 기업이라는 특별함이 돋보입니다. 최근에는 태양광 발전소와 연계한 ESS 설치를 통해 신재생 에너지 활용에 더욱 힘을 쏟고 있습니다. 하지만 이러한 노력들에도 불구하고 많은 부산시민들에게 신재생 에너지 활용의 측면에서 휴메트로는 시민들에게 크게 느껴지지 않고 있다는 것을 알게 되었습니다. 그러던 중 최근 서울교통공사가 국내 최초로 태양열 냉방을 실시하여 더욱 쾌적한 환경을 조성하게 되었다는 소식을 듣게 되었습니다. 이 소식을 듣게 되면서 부산도시철도가 태양광 발전 사업을 좀 더 고객 지향적으로 확대하여 발전시켜 간다면 부산시민들에게 심혈을 기울이고 있는 신재생 에너지 사업에 대해 더욱 각인 시킬 수 있지 않을까 하는 생각을 해 보았습니다.

부산교통공사는 태양광 발전소 사업과 더불어 ESS 설치 사업을 통해 신재생 에너지 사업을 위해 노력하고 있지만 서울교통공사의 사례를 벤치마킹하여 휴메트로를 이용하는 시민들의 불편을 해소하기 위한 사업 영역으로 넓혀나간다면 부산교통공사의 경쟁력을 더 높일 수 있다고 판단합니다. 친환경 교통수단인 도시철도를 운영하는 기관으로서 신재생에너지 대중화에 앞장서도록 최선을 다하겠다는 부산교통공사의 입장에 발맞추어 신재생 에너지 사업의 경쟁력을 더욱 더 발전시켜 보고자 부산교통공사에 지원하였습니다.아쉬운점 1

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아쉬운점 1 여기서 지원자의 이야기는 어디에 있습니까? 지원자의 이야기는 신재생 에너지의 가능성을 보았다는 것, 신재생에너지 사업을 시민에게 각인시킬 수 있는 방법을 생각한 것, 신재생 에저니 사업의 경쟁력을 키우고 싶은 생각을 한 것입니다. 문제는 왜 이런 생각들을 하게 되었는가 입니다. 독어독문학을 전공한 지원자가 왜 끈금없이 신재생에너지에 관심을 가지게 되었고, 이런 관심사를 왜 유독 이 회사에서 풀어보고 싶은지에 대한 이유도 제대로 설명하지 않고 있습니다. 어디서 급하게 조사한 자료를 바탕으로 그럴듯하게 쓴 것 같지만 정작 본인의 이야기는 하나도 없습니다.

질문Q4.어려운 상황에서 책임감을 가지고 적극적으로 끝까지 업무를 수행하여 성공적으로 마무리했던 경험 사례에 대해 기술해 주십시오보기

답변

"책임감이 무거워질수록 더 큰 거인이 되는 지원자"

1년 휴학기간을 활용하여 타 기업의 대학생 서포터즈 활동을 하던 2016년 해당 대외활동에서 팀(권역)별 PT 발표대회가 개최 되었습니다. PT 발표는 예선과 본선으로 이루어졌고 우리 팀은 각자의 역할을 잘 수행하여 부산권역에서 유일하게 본선을 진출하였습니다. 본선에서는 예선과 달리 여러 기업의 임직원 분들도 발표를 관람하고 무대 또한 훨씬 큰 규모에서 진행되었습니다. 발표자는 팀에서 대표자 한사람이 수행해야 했습니다. 아직 발표경험이 많이 부족하다고 스스로 판단하고 있었지만 적극적으로 책임감 있게 나서보자 라는 생각을 하게 되었습니다. 팀을 대표하는, 부산권역을 대표하는 발표자로서 책임감이 분명 예선보다 무거워졌지만 오히려 더 편안해지고 자신감 있는 발표를 하였습니다. 비록 1등은 하지 못했지만 많은 직원 분들께서 저의 발표에 좋은 평가를 주셨습니다. 아쉬운점 1

휴메트로는 올해 일 평균 승객 90만을 돌파하였으며, 오랜 공사 끝에 4월 새로이 개통된 다대구간은 많은 부산시민들의 불편을 덜어주었습니다. 이처럼 점차 더 많은 사람들이 이용하고 더 큰 구간으로 노선을 확대해 가고 있는 휴메트로 에게 책임감은 더 커져가고 있습니다. 늘려가고 있지만 여전히 부족한 교통약자들에 대한 배려시설과 계속해서 논란이 되는 여성 배려칸에 대한 시민들의 목소리가 커져가고 있습니다. 안전하고 편리한 교통수단이라는 최우선의 책임감을 충분히 다했다면 이제는 시민 한 사람 한 사람의 입장과 목소리에 더욱 귀를 기울이는 책임감을 다 할 때라고 판단합니다. 그 무거운 책임감 속에서 휴메트로의 거인이 되겠습니다.아쉬운점 2

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아쉬운점 1 무엇이 어려운 상황이라는 것인지 공감이 가지 않습니다. 내용에 의하면 발표 경험이 부족하여 부담을 가진 것을 어려운 상황으로 생각하고 쓴 것 같은데, 특별히 호감이 가지 않는 어려움임과 동시에 해결 과정도 특별하지 않는 평범한 내용입니다.

아쉬운점 2 이런 형식적인 마무리는 아무런 도움이 되지 않습니다. 본 항목에서 요구한 주제에 대해 좀 더 집중할 필요가 있습니다.

질문Q5.본인이 편법의 유혹을 뿌리치고 원칙대로 일을 처리했던 최근 사례에 대해 기술해 주십시오.보기

답변

"휴메트로와 함께 했던 여름날의 추억"

2016년 1년간의 휴학기간을 활용하여 부산교통공사에 대한 스스로의 관심과 전문성을 높이고, 부산의 곳곳을 시민들에게 소개하고 싶은 이유로 휴메트로 블로그 기자단으로 지원하여 활동하였습니다. 기자단의 경우 자신이 소개하고 싶은 부산의 장소를 직접 부산 도시철도를 통해 이동하는 과정과 함께 작성하여 후기를 남기는 방식으로 활동이 진행되었습니다.좋은점 1 2016년 8월 떠오르는 사진명소인 미포철길을 소개하고자 해운대를 방문하기로 하였습니다. 해운대에 거주하는 친구에게 해운대역과 인근의 사진만을 제공받고 자동차를 통해 장소까지 이동하고 싶은 생각이 들 정도로 무더운 날씨였습니다. 하지만 저의 첫 대외활동을 함께해준 휴메트로 블로그 기자단의 원칙에 어긋나지 않게 활동을 수행하고 싶었습니다. 그러한 마음에 유혹을 이겨내었고 덕분에 특별한 추억을 가질 수 있게 되었습니다.

해운대역을 통해 미포철길을 가던 중 같은 장소를 향하던 여행 중인 독일인 3명을 만났습니다. 그들은 한국이 처음이었고 한국어를 잘 하지 못한다고 소개를 하며 저에게 미포철길의 가이드를 요청하였습니다. 학과 동아리 활동을 통해 외국인들에게 부산의 명소를 소개하는데 익숙했기 때문에 흔쾌히 응하였습니다. 저는 미포철길과 더불어 제가 활동하고 있는 휴메트로 블로그 기자단과 부산교통공사에 대한 소개를 함께 덧붙여 그들에게 알려주었습니다. 무더운 날씨였지만 달콤한 유혹이었던 자동차를 포기하고 도시철도를 이용하면서 함께 했던 외국인들에게 부산의 명소와 휴메트로에 대한 좋은 인식을 제공할 수 있게 되어 뜻깊은 하루였습니다. 좋은점 2

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좋은점 1 지원회사와 관련된 경험을 제시한 점이 좋습니다.

좋은점 2 본 항목의 주제에 맞는 이야기라는 점이 좋습니다. 또한 내용이 특별한 것은 아니지만 그나마 이 회사와 관련된 유일한 경험이라는 점이 호감을 주고 있습니다.

질문Q6.부산도시철도를 이용하는 고객의 입장에서 부산도시철도의 문제점을 하나 언급하고 그에 대한 개선방안을 기술해 주십시오.보기

답변

부산은 현재 인구대비 노인의 비율은 15.5%에 달하며 점차 증가하는 초고령 사회를 앞두고 있습니다. 그리고 65세 이상 노인들에게 제공되는 무임승차제도로 인해 부산지하철에는 점차 노인 분들의 이용이 증가하고 있습니다. 그럼에도 노인들을 위한 좌석의 수는 과거와 큰 차이가 없습니다. 노인들이 노약자석에만 착석해야만 하는 것은 아니지만 실제로 노인들께서 지하철에 탑승하시는 모습을 보면 탑승한 후 가장 먼저 노약자석을 응시하며 향함을 볼 수 있습니다. 또한 자리에 착석하지 못한 노인들은 대게 일반좌석이 아닌 노약자좌석 앞에서 손잡이를 잡고 대기합니다. 노약자 좌석에 더 편안함을 느낀다는 것을 알 수 있습니다. 이처럼 노인들의 도시철도 이용이 늘어간다면 그들을 위한 좌석에 대해서도 재고할 필요가 있다고 생각합니다.아쉬운점 1

지난해 여성들을 위한 여성배려칸 제도가 시범적으로 운영되었고 현재는 정해진 시간동안에 운영이 되고 있습니다. 이와 관련하여 지난 2016년 개인 블로그에 저의 의견을 적고 저의 블로그에 방문하는 많은 사람들과 의견을 공유했던 적이 있습니다. 대부분의 사람들은 여성 배려칸의 운영 이전에 늘어가는 노인들에 대한 배려가 더 우선이 되어야 한다는 의견들을 내 주었습니다. 저 역시 이에 공감하였고 개선방안을 생각해 보았습니다. 좋은점 1'여성배려칸' 처럼 '노인배려칸' 이라는 이름으로 열차 당 한개 혹은 두개의 호차 정도를 운행하여 기존의 노약자석과 함께 운영 하는 것이 효율적입니다. 이는 노인들에게 더 쾌적하고 안락한 공간을 제공함과 동시에 국민들에게 휴메트로에 대한 인식을 더욱 긍정적으로 바꾸는데 기여할 것입니다.

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아쉬운점 1 소신 있게 말한 점은 좋으나 누구나 생각할 수 있는 이런 문제를 왜 시정하지 않고 있는지를 조사해 보았는지를 묻고 싶습니다. 생각보다 효과가 좋지 않은 반면 비용이 많이 들어간다든지, 다양한 약자들의 연쇄적인 특별칸 요구에 대한 문제가 있다든지, 나름대로 조직의 입장에서 이유가 있을 수 있습니다. 이런 점까지 조사하여 그에 대한 지원자의 의견을 제시한다면 본 내용이 좀 더 깊이 있는 내용이 될 것입니다.

좋은점 1 지원자의 주장이 막연한 생각이 아니라 이전부터 생각해 왔던 것이라는 점이 호감을 줍니다.