재무제표는 기업의 재무 상태와 경영 지표를 가장 쉽게 파악하기 위해 작성한 회계 보고서다. 해당 기업의 경영진이 회사를 잘 경영하고 있는지 보여주는 경영실적보고서의 의미를 갖는다. 지원자는 기업의 실적과 재무 건전성을 토대로 현재 기업의 경영 상황을 분석할 수 있어야 하며, 이를 토대로 지원 기업에 대해 재무 안전성과 경영 상태에 대한 확신을 가질 수 있어야 한다.
넥센타이어, 재무제표 분석
Analysis 1. 매출 현황
넥센타이어의 2022년 매출액은 2021년 대비 46.76% 증가한 2조 766억 원을 기록했다. 하지만 영업손실은 690억 원 규모로 2021년 대비 손실 폭이 대폭 늘었다.
Analysis 2. 사업 성과
넥센타이어는 2021년 4분기부터 코로나19로 인한 해상 운임비 증가, 원자재 가격 급등 등으로 3개 분기 연속 영업손실을 봤다. 이 중 손실 폭을 키운 것은 해상 운임비다. 넥센타이어의 매출은 OE 타이어(Original Equipment, 신차에 적용되는 타이어) 20%, RE 타이어(Replacement Equipment, 출고 후 교체되는 타이어) 80% 비율로 이뤄져 있는데, RE 매출 중 93%를 차지한 북미 매출은 현재 전량 국내에서 수출로 대응하고 있다. 코로나19 기간 해상 운임비가 큰 폭으로 증가한 데다, 2022년에는 스팟 운임을 지불하는 북미 수출 건수까지 급증하면서 손실 폭을 키웠다.
하지만 2023년 들어 물류비와 원자재 가격 급등세가 진정되는 모양새고, 완성차업계 생산 정상화에 따라 신차용 타이어 판매도 늘고 있다. 특히 기존 타이어에 비해 가격이 20~30% 높은 전기차용 타이어 등 고부가가치 제품 수요가 증가하면서 매출 상승을 견인하고 있다.
Analysis 3. 향후 성장성
전기차 시장이 열리면서 BMW, 아우디, 포르쉐 등 프리미엄 유럽 브랜드 신차 수주 증가로 앞으로 유럽에서 OE 타이어 중심의 매출 성장이 기대된다. 수익성이 높은 17인치 이상의 고인치 타이어를 주로 채택하는 고객사들을 확보한 만큼 향후 고인치 타이어 RE 매출 성장도 기대할 수 있게 됐다. 2023년 말 체코공장 2차 증설 완료를 기점으로 유럽 현지와 북미에 원재료 수급을 직접 관리하게 되면서 해외 서플라이체인(Supply Chain)이 개선될 것으로 기대되는 동시에, 원재료 수급처 다변화를 통해 원재료비 변동성에 보다 유기적으로 대응할 수 있을 것으로 기대된다.
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