게시물
기업정보
| 산업 |
물류·운송·배송
|
사원수 |
37명
|
|---|---|---|---|
| 기업구분 |
중견기업
|
설립일 |
2016.01.01
(9년차)
|
| 자본금 |
10억원
|
매출액 |
2000억
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| 대표자 |
백승교
|
주요사업 |
외항화물운송, 해상운수업, 컨테이너운송
|
| 4대보험 |
국민연금, 건강보험, 고용보험, 산재보험
|
홈페이지 | |
| 주소 |
서울 중구 다동길 43 (다동, 한외빌딩) 3층
|
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| 계열사 |
남성홀딩스그룹
|
||
재무분석
재무현황 전체보기매출액
툴팁
기업의 주요 영업활동 등을 통해 얻는 수익을 말합니다.
상품 등의 판매나 용역의 제공으로 얻어진 수익입니다.
[출처 : 네이버 지식백과 > 용어해설 > 매출액]
2023년 매출액
2,261억 6천만원
작년 대비
-24%
하락
2023.12기준
영업이익
툴팁
매출액에서 매출원가를 빼고 얻은 총이익 중에서 일반 관리비와 판매비를 제외한 금액입니다.
순수하게 영업을 통해 벌어들인 이익을 말합니다.
2023년 영업이익
161억 1천만원
작년 대비
-83%
하락
2023.12기준
당기순이익
툴팁
일정 기간에 발생한 순이익을 말합니다.
순이익은 매출액에서 매출원가, 판매비, 관리비 등을 제외한 금액입니다.
[출처 : 네이버 지식백과 > 용어해설 > 당기순이익]
2023년 당기순이익
188억 9천만원
작년 대비
-79%
하락
2023.12기준
산업 내 위치
툴팁
각 지표를 통해 기업의 산업 내 위치를 확인할 수 있습니다.
NICE평가정보 자료를 바탕으로 구성되었습니다.
기업등급
NICE평가정보 자료를 바탕으로 구성되었습니다.
총자산 증가율
툴팁
기업의 보유 자산을 알 수 있는 총자산 증가율은 성장규모를 측정할 수 있는 지표입니다.
매출액 증가율보다 총자산 증가율이 높다면 자산의 투자가 진행되는 것을 의미합니다.
2023년 자산합계
3,000억 8천만원
작년 대비
5%
상승
2023.12기준
기업이슈
연혁
1974. 01 동영해운 설립
(동양고속 (주) 와 영국SWIRE 그룹과 해운회사 최초로 50:50 비율로 외국인
합작투자 기업등록)
1974. 02 부산사무소 설립
1974. 07 S.C Container 대리점 계약체결
1975. 02 JOHN SWIRE & SONS(JAPAN)와 대선 및 대리점계약 체결
1975. 05 제 1선(PLENTY호),제 2선(PEACE호) 건조
1978. 07 SWIRE(JAPAN)과 대선 계약 종결하고 한-일간 직기항 서비스 개시
1979. 11 한국-호주항로 POOL 서비스 운항승인
1980. 04 자회사 (주)동영 설립 (S.C.Container 대리점 업무개시)
1980. 07 제 3선(TIMBER호)홍콩 CNCO로부터 인수하여 유럽취항
1981. 05 동경사무소 개설
1983. 07 한국-호주항로 국내 운영대리점(협성해운) 계약해지하고 직 서비스 개시
1983. 09 한국-일본 공동운항 POOL제 운항계약체결 (7개선사)
1986. 04 동양고속운수(주) 지분100% 조양상선(주)에서 인수
1990. 08 국제화물운송 주선업 면허 취득
1990. 03 한일항로 운항면허에서 근해항로 운항선사로 면허면경
1994. 02 한중항로 공동운항 "A" 그룹(동영/조양/한진/남성/범양) 출범
부산-상해항로 영업개시
1996. 04 제 4선(PENNENT호) 전조
1997. 01 제 5선(PLENTY호) 건조
2000. 05 한국선급으로부터 ISM CODE 증명 획득
2000. 07 중국 상해사무소 개설(주재원 파견)
2000. 08 조양상선(주)지분 100% 남성해운(주)에서 인수
2000. 12 한-일 서안서비스를 남성해운과 공동으로 운항
2001. 09 한국-대련항 운항개시
2001. 10 SWIRE 지분 50%를 남성해운에서 인수
2002. 01 제 6선(PARADE호) 한진해운으로부터 인수
2002. 04 일본 대리점, PEGASUS에서 NAVIX로 변경
2002. 08 중국 대련사무소 개설(주재원파견)
2002. 09 중국 청도,천진사무소 개설
2002. 12 울산 사무소 개설
2003. 06 중국 영파사무소 개설
2003. 09 인천(한국)-상해(중국) 서비스 개시
2003. 12 한국-일본 Local Port 직기항 서비스 개시
2005. 12 TCR 및 TSR을 이용한 NVOCC 영업개시
2009. 09 부산(한국) - 보스토치니(러시아) 서비스 개시
2007. 10 인천 사무소 개설
2009. 07 일본 - 중국 연태 서비스 개시
2009. 10 일본 - 포항간 서비스 개시
2009. 11 광양 사무소 개설
2010. 01 본사 사무실 매입
2010. 09 제7선(PRIME호) 남성해운으로부터 인수
2010. 11 한국 - 중국 난징, 장자강 서비스개시
2011. 04 전 남성해운 구돈회 전무이사 동영해운 대표이사 취임
2012. 05 제 8선(PACER호) 남성해운으로부터 인수
2013. 01 신조발주 1000TEU급 2척(Ordered two new vessels 1000TEU)
2013. 06 DY 전사혁신 프로젝트 실시
2013. 07 한국-홍콩,베트남,하이퐁 서비스 개시
2013. 12 DY 전사혁신 프로젝트 및 DY-ICON 완료
2014. 03 제 9선 (MV.Pegasus TERA) 건조
2014. 03 제 10선 (MV.Pegasus PETA) 건조
2014. 07 본사 이전 - 서울시 중구 을지로 5길 16(을지로2가, 삼화타워) 6층
2015. 04 전 남성해운 서명천 사장 동영해운 대표이사 부회장 취임
2015. 10 계열사인 동주항업주식회사를 합병
2016. 01 회사를 단순 물적분할하여 존속법인의 상호를 남성홀딩스(주)로 변경하고
신설법인으로 동영해운(주)와 동주마리타임(주)를 설립
2016. 02 제 11선 (MV.Pegasus ZETTA) 남성해운으로부터 인수
2017. 10 제 12선 (MV.Pegasus YOTTA) 남성해운으로부터 인수
2017. 10 본사 이전 - 서울시 중구 다동길 43, 한외빌딩 3층
(동양고속 (주) 와 영국SWIRE 그룹과 해운회사 최초로 50:50 비율로 외국인
합작투자 기업등록)
1974. 02 부산사무소 설립
1974. 07 S.C Container 대리점 계약체결
1975. 02 JOHN SWIRE & SONS(JAPAN)와 대선 및 대리점계약 체결
1975. 05 제 1선(PLENTY호),제 2선(PEACE호) 건조
1978. 07 SWIRE(JAPAN)과 대선 계약 종결하고 한-일간 직기항 서비스 개시
1979. 11 한국-호주항로 POOL 서비스 운항승인
1980. 04 자회사 (주)동영 설립 (S.C.Container 대리점 업무개시)
1980. 07 제 3선(TIMBER호)홍콩 CNCO로부터 인수하여 유럽취항
1981. 05 동경사무소 개설
1983. 07 한국-호주항로 국내 운영대리점(협성해운) 계약해지하고 직 서비스 개시
1983. 09 한국-일본 공동운항 POOL제 운항계약체결 (7개선사)
1986. 04 동양고속운수(주) 지분100% 조양상선(주)에서 인수
1990. 08 국제화물운송 주선업 면허 취득
1990. 03 한일항로 운항면허에서 근해항로 운항선사로 면허면경
1994. 02 한중항로 공동운항 "A" 그룹(동영/조양/한진/남성/범양) 출범
부산-상해항로 영업개시
1996. 04 제 4선(PENNENT호) 전조
1997. 01 제 5선(PLENTY호) 건조
2000. 05 한국선급으로부터 ISM CODE 증명 획득
2000. 07 중국 상해사무소 개설(주재원 파견)
2000. 08 조양상선(주)지분 100% 남성해운(주)에서 인수
2000. 12 한-일 서안서비스를 남성해운과 공동으로 운항
2001. 09 한국-대련항 운항개시
2001. 10 SWIRE 지분 50%를 남성해운에서 인수
2002. 01 제 6선(PARADE호) 한진해운으로부터 인수
2002. 04 일본 대리점, PEGASUS에서 NAVIX로 변경
2002. 08 중국 대련사무소 개설(주재원파견)
2002. 09 중국 청도,천진사무소 개설
2002. 12 울산 사무소 개설
2003. 06 중국 영파사무소 개설
2003. 09 인천(한국)-상해(중국) 서비스 개시
2003. 12 한국-일본 Local Port 직기항 서비스 개시
2005. 12 TCR 및 TSR을 이용한 NVOCC 영업개시
2009. 09 부산(한국) - 보스토치니(러시아) 서비스 개시
2007. 10 인천 사무소 개설
2009. 07 일본 - 중국 연태 서비스 개시
2009. 10 일본 - 포항간 서비스 개시
2009. 11 광양 사무소 개설
2010. 01 본사 사무실 매입
2010. 09 제7선(PRIME호) 남성해운으로부터 인수
2010. 11 한국 - 중국 난징, 장자강 서비스개시
2011. 04 전 남성해운 구돈회 전무이사 동영해운 대표이사 취임
2012. 05 제 8선(PACER호) 남성해운으로부터 인수
2013. 01 신조발주 1000TEU급 2척(Ordered two new vessels 1000TEU)
2013. 06 DY 전사혁신 프로젝트 실시
2013. 07 한국-홍콩,베트남,하이퐁 서비스 개시
2013. 12 DY 전사혁신 프로젝트 및 DY-ICON 완료
2014. 03 제 9선 (MV.Pegasus TERA) 건조
2014. 03 제 10선 (MV.Pegasus PETA) 건조
2014. 07 본사 이전 - 서울시 중구 을지로 5길 16(을지로2가, 삼화타워) 6층
2015. 04 전 남성해운 서명천 사장 동영해운 대표이사 부회장 취임
2015. 10 계열사인 동주항업주식회사를 합병
2016. 01 회사를 단순 물적분할하여 존속법인의 상호를 남성홀딩스(주)로 변경하고
신설법인으로 동영해운(주)와 동주마리타임(주)를 설립
2016. 02 제 11선 (MV.Pegasus ZETTA) 남성해운으로부터 인수
2017. 10 제 12선 (MV.Pegasus YOTTA) 남성해운으로부터 인수
2017. 10 본사 이전 - 서울시 중구 다동길 43, 한외빌딩 3층
고용현황
채용 History
9회의 채용 중
정규직 채용은 9회입니다.
최근 3년간
채용 횟수
최근 3년 기준
사원수
최근 1년 기준
채용공고
근무환경
기업소개
1974년 1월 15일 설립된 당사는 한국의 외항산업과 물류산업의 발전을 위하여 해운업계에서 탄탄한 관록과 경험을 축적하여 왔습니다.
한국의 남성해운그룹에 속한 국적 선사로서, 1975년 4월 한국-일본 항로간 처녀 기항함을 시작으로 1979년 12월 한국-호주간 서비스로 신규항로를 개척하였습니다. 1994년 한국 - 중국 항로 서비스 시작으로 근해컨테이너 선사의 선두주자로 두각을 나타내고 있습니다. 최근 효과적인 선박의 교체로 신속하고 정확한 운항을 통하여 고객에게 질 높은 운송 서비스를 제공하고 있습니다. 한편 1997년 5월 당사 사선의 울산기항을 시작으로 국내 주요항만과 전국 주요도시를 연결하는 효율적인 물류 서비스의 고도화에 전력을 다하고 있습니다.
현재는 국내 부산 이외에 울산, 광양, 인천, 평택 등지에 물류거점을 확보하고 있으며,
중국 7개 항(SHANG HAI, NING BO, QING DAO, DA LIAN, XIN GANG, NAN JING, ZHANG JIA GANG) 과
일본지역 주요 5개항(TOKYO, YOKOHAMA, NAGOYA, KOBE, OSAKA) 및 북방(러시아,몽골)등을
남성해운, 장금상선, 고려해운, 흥아해운, 태영상선, 천경해운, 범주해운, STX PANOCEAN, 동진상선 등과 공동 운항을 통하여 서비스하고 있습니다.
또한 당사의 종속기업인 남성해운㈜과 전략적 제휴를 통하여 일본 주요 5개항 이외의(HAKATA, MOJI, NIIGATA, SHIMIZU, TOMAKOMAI, HACHINOHE, ONAHAMA, SENDAI, HITACHINAKA, TOYAMA, TOKUYAMA, UBE, ABURATSU, HAMADA, IYO-MISHIMA)등도 추가로 서비스하고 있습니다.
[기업비전]
저희 동영해운은 서비스 범위와 한계를 성공적으로 넓혀감으로써 21세기 국제적인 해운업의 선두주자로서 도약하고 있는 선사입니다. 또한 지금의 위상에 만족하지 않고 고객들을 만족시킬 수 있는 서비스뿐만 아니라 고객의 요구에 한 발 앞서는 서비스를 하기 위하여 최선의 노력을 다하고 있습니다.
이 분야의 일류가 되고자 저희 동영해운의 임직원들의 진취적인 기상과 지속적인 영업개발과 혼연일치 된 업무시스템으로 유기적이며 조직적인 시스템을 구축하였습니다.
이를 바탕으로 고객을 만족시킬 수 있도록 철저한 분석과 아낌없는 투자로 새로운 시대에 부응하는 해운업계의 선두주자로 거듭날 것 입니다.
21세기를 맞이하여 일괄물류서비스체계에 대한 고객의 요구를 충족시키고 최적의 운송환경을 구축하며, 신속하고 안전한 서비스의 제공을 위하여 당사의 직원 모두는 최선을 다하여 노력을 경주할 것입니다.
한국의 남성해운그룹에 속한 국적 선사로서, 1975년 4월 한국-일본 항로간 처녀 기항함을 시작으로 1979년 12월 한국-호주간 서비스로 신규항로를 개척하였습니다. 1994년 한국 - 중국 항로 서비스 시작으로 근해컨테이너 선사의 선두주자로 두각을 나타내고 있습니다. 최근 효과적인 선박의 교체로 신속하고 정확한 운항을 통하여 고객에게 질 높은 운송 서비스를 제공하고 있습니다. 한편 1997년 5월 당사 사선의 울산기항을 시작으로 국내 주요항만과 전국 주요도시를 연결하는 효율적인 물류 서비스의 고도화에 전력을 다하고 있습니다.
현재는 국내 부산 이외에 울산, 광양, 인천, 평택 등지에 물류거점을 확보하고 있으며,
중국 7개 항(SHANG HAI, NING BO, QING DAO, DA LIAN, XIN GANG, NAN JING, ZHANG JIA GANG) 과
일본지역 주요 5개항(TOKYO, YOKOHAMA, NAGOYA, KOBE, OSAKA) 및 북방(러시아,몽골)등을
남성해운, 장금상선, 고려해운, 흥아해운, 태영상선, 천경해운, 범주해운, STX PANOCEAN, 동진상선 등과 공동 운항을 통하여 서비스하고 있습니다.
또한 당사의 종속기업인 남성해운㈜과 전략적 제휴를 통하여 일본 주요 5개항 이외의(HAKATA, MOJI, NIIGATA, SHIMIZU, TOMAKOMAI, HACHINOHE, ONAHAMA, SENDAI, HITACHINAKA, TOYAMA, TOKUYAMA, UBE, ABURATSU, HAMADA, IYO-MISHIMA)등도 추가로 서비스하고 있습니다.
[기업비전]
저희 동영해운은 서비스 범위와 한계를 성공적으로 넓혀감으로써 21세기 국제적인 해운업의 선두주자로서 도약하고 있는 선사입니다. 또한 지금의 위상에 만족하지 않고 고객들을 만족시킬 수 있는 서비스뿐만 아니라 고객의 요구에 한 발 앞서는 서비스를 하기 위하여 최선의 노력을 다하고 있습니다.
이 분야의 일류가 되고자 저희 동영해운의 임직원들의 진취적인 기상과 지속적인 영업개발과 혼연일치 된 업무시스템으로 유기적이며 조직적인 시스템을 구축하였습니다.
이를 바탕으로 고객을 만족시킬 수 있도록 철저한 분석과 아낌없는 투자로 새로운 시대에 부응하는 해운업계의 선두주자로 거듭날 것 입니다.
21세기를 맞이하여 일괄물류서비스체계에 대한 고객의 요구를 충족시키고 최적의 운송환경을 구축하며, 신속하고 안전한 서비스의 제공을 위하여 당사의 직원 모두는 최선을 다하여 노력을 경주할 것입니다.
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