높은 목표에 도전하여 최고의 기술을 이루고, 이를 바탕으로 인류 복지에 기여하고자 하는 만도의 비전이 엔지니어로써의 저의 비전과 일치하여 만도에 지원하게 되었습니다. 입사 후 만도가 50년간 쌓아온 노하우에 SW 역량을 기반으로 효율을 더하고 팀과 소통하는 Fast Follower가 되겠습니다. 또한 전동화 이슈에 대응하는 현가장치 설계를 통해 품질과 기술 모두에서 앞서나가는 First Mover로 성장하겠습니다.

나아가 현가 시스템은 차량의 핵심 가치인 Comfort & Safety에 가장 큰 역할을 수행하는 기능 시스템입니다. 고집스럽게 신뢰와 기술 선도를 지켜온 만도에서 현가 성능 고도화에 일조한다면, 편안하고 안전한 차량의 가치를 더 많은 사람이 누리게 할 수 있습니다. 서스펜션의 발전 방향인 고성능, 전자화, 재생에너지 사용 연구에 기여하고, 가장 효율적인 개발 방법을 적용하되 신뢰와 타협하지 않는 엔지니어로 성장하겠습니다.

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기술적 핵심 업무 역량은 CAE 전반에 걸친 소프트웨어 활용 능력과 차량 관련 프로젝트 진행 경력입니다. 모델 기반의 시스템 엔지니어링 기법이 개발 과정에 효율을 더함에 따라 1D CAE와 3D CAE를 포괄하는 소프트웨어 역량을 갖추고자 하였습니다. 또한 다중물리 및 다물체 동역학 해석으로 범위를 확장하며 상용 소프트웨어를 활용한 차량 관련 프로젝트를 진행하였습니다. 1D CAE 부문에서는 Simulink와 MATLAB을 사용하여 대형 상용 차량의 급정거, 급선회, 충격 상황을 가정한 모델을 제작하여 현가 요소를 선정하였습니다. 3D CAE 부분에서는 인공 고관절 보철 최적설계를 진행하여 표준 하에 경량화, 보수적 강성 확보를 Optistruct 및 Hypermesh를 이용하여 진행하였습니다. CFD 부분에서는 Ansys Fluent를 활용하여 엔진실린더 흡기행정을 구현하여 실제 Knocking 현상이 발생하는 상용 모델을 개선하고, MATLAB으로 통계분석하여 정량적으로 개선 효과를 입증하였습니다. 나아가 개인 연구를 진행하면서 차량 현가 및 조향 기능을 구현한 전륜 모듈 모델을 CATIA 및 MotionSolve를 통해 제작하였습니다. 이후 Static Roll Analysis를 수행하고, Belgian Road 상의 Full Vehicle MBD 모델을 제작하여 하중 조건 내의 Lower Control Arm 경량화를 달성하였습니다. 또한 차량 개발의 전동화 트렌드에 대응하기 위해 COMSOL 상에서 3상 교류 모터의 해석을 수행하였습니다.

인성적 핵심 역량은 관심 분야에 대한 끊임없는 Trouble Shooting 역량입니다. 대학원 유한요소해석 강의를 청강하고, 프로젝트 관련 기능을 익히기 위해 소프트웨어 지사에 연락하며 기능 책자를 사비로 구매하였던 경험이 있습니다. 관심 분야에 꾸준히 열정을 가지고 학습해 나간다면 문제 원인을 파악하고 해결할 수 있다는 자신감을 얻게 되었습니다. 현업에서도 목표 달성을 위해 포기하지 않고 꾸준히 성장하겠습니다.

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