항공기객실승무원은 항공기에 탑승한 승객에게 기내에서 제반 서비스를 제공한다.

[ 목 차 ]

1. 항공기객실승무원이 하는 일

2. 항공기객실승무원이 되기 위한 과정

3. 항공기객실승무원의 연봉

4. 항공기객실승무원의 향후 전망

1. 항공기객실승무원이 하는 일

ㆍ항공기객실사무장의 지시에 따라 기내를 정돈하고 목적지, 비행시간, 항로 및 귀빈 탑승현황 등에 대하여 확인한다.

ㆍ항공기에 탑승한 승객이 제시하는 좌석표를 확인하여 좌석을 안내하고 인원을 점검한다.

ㆍ승객의 안전 및 비상상황을 대비한 행동요령을 안내하고 승객에게 신문, 식사, 면세품 등을 제공한다.

ㆍ승객의 수하물 운반을 돕고 문의에 응대한다.

ㆍ비상 시 비상탈출설비를 가동하여 승객의 탈출을 돕는다.

ㆍ운항과 관련된 각종 일지를 작성한다.

2. 항공기객실승무원이되기 위한 과정

항공기객실승무원이 되기 위해서는 전문대학 이상의 학력이 필요하다. 전공에 제한을 두고 있지는 않지만 항공비서과, 항공운항과 등 관련학과를 전공하면 유리하다. 관련 학과에서는 항공업무론을 비롯해 객실업무개론, 항공운송실무, 객실서비스실무, 기내식음료개론, 항공서비스매너, 항공영어회화, 객실서비스영어, 토익 등 현직에서 활용할 수 있는 전문적인 지식을 교육한다.

채용 시 영어 등 외국어 능력이 중요한 평가요소가 되므로 반드시 응시기준 이상의 공인성적을 획득해야 하고 회화 능력을 갖추어야 한다. 항공기객실승무원은 경쟁률이 매우 높은 편이다. 응시자격 조건은 회사마다 차이가 있는데, 보통은 경우 2년제 이상의 대학 졸업자 또는 예정자로 키 162cm(남자는 172cm), 교정시력 1.0 이상이어야 하며, 남자의 경우에는 병역이 면제되거나 마칠 경우 지원 가능하다. 그리고 최근 2년 이내의 토익 성적이 990점 이상이어야 한다.

해외여행에 결격사유가 없어야 하며 암리치(뒤꿈치를 들고 한 쪽 팔을 뻗어 나오는 최대의 길이) 220cm 이상 등 기내안전 및 서비스 업무에 적합한 신체조건을 가지고 있어야 한다. 채용이 되면 2년간의 인턴 객실승무원으로 근무 후 심사를 통해 정규직으로 전환된다. 하지만 이 같은 응시자격 기준은 해마다 조금씩 변할 수 있기 때문에 관심 있는 회사의 채용정보를 지속적으로 수집할 필요가 있다.

3. 항공기객실승무원의 연봉

하위(25%) 3,576만 원, 중위값 4,073원, 상위(25%) 5,087만 원
(※ 위 임금 정보는 직업당 평균 30명의 재직자를 대상으로 실시한 설문조사 결과 통계치임. 재직자의 경력, 근무업체의 규모 등에 따라 실제 임금과 차이가 있을 수 있음)

4. 항공기객실승무원의 향후 전망

항공기객실승무원의 고용은 줄어들 것으로 전망된다. 생활수준이 점점 높아지면서 여가에 대한 관심이 증가하고, 주5일근무제로 여행과 레저산업의 규모가 커지고 있다. 또한 해외여행이 늘고, 세계와의 교류활성화로 기업에서는 출장 등으로 해외에 갈 일이 많아졌다. 여객수송량 및 여객기 보유량의 증가 등은 항공기객실승무원의 수요 증가에 긍정적인 영향을 끼쳤다. 우리나라에는 현재 13개의 항공사가 다양한 노선으로 서비스를 제공하고 있다. 이뿐만 아니라 국내에 취항하는 외국 항공사들이 현지인 채용을 적극 추진했기에 항공기객실승무원에 대한 수요가 늘었었다. 기혼자에게도 승무원자격을 부여함으로써, 미혼자만 일할 수 있다는 기존의 항공기객실승무원에 대한 인식이 평생직장이 될 수 있다는 생각으로 점차 바뀌어가고 있다.

저가항공사 역시 항공기객실승무원의 수요를 발생시키는 요인으로 꼽힌다. 저가항공사에서 근무하는 항공기객실승무원의 경우 규모가 큰 항공사보다 임금은 낮은 편이지만 취업처가 더 늘어날 수 있다는 점에서 항공기객실승무원의 고용에 긍정적이다. 또한 항공기 객실승무원은 서비스업 중 고연봉을 받는 직종으로 알려져 있으며, 사회적 지위도 얻을 수 있고 다양한 문화권을 접할 수 있는 기회의 창이라는 인식이 있어 앞으로 항공서비스 산업은 더욱 발전할 것이다. 과거에는 결혼과 함께 일을 그만두는 경우가 많아 이를 대체하기 위한 일자리가 생겼지만, 최근 항공기객실승무원도 장기근무를 하는 추세로 바뀌고 있다.
그러나 2020년 코로나19 사태로 항공업과 여행업은 극심한 타격을 입었다. 세계 곳곳에서 외국인의 입국을 통제하는 등 하늘길이 거의 모두 차단되었고 사태가 장기화되면서 항공업계의 채용은 마비되다시피 했다. 글로벌 항공사들은 코로나 이전 수요회복 시점을 2022년~2023년 후로 예상한다. 국적 항공사들이 국내선 운행을 늘렸다고 하지만, 항공사 매출에서 국내선이 차지하는 비율은 미미하기 때문에 항공기객실승무원의 고용은 당분간 늘어나기 어려울 전망이다.

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