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합격자소서

현대트랜시스(주) 2019년 하반기 신입 자동차·조선·기계합격자소서

합격자 정보

  • 수도권4년
  • 기계공학과
  • 학점 4.16/4.5
  • 토스 Level6
  • 1,886읽음

전문가 자소서 총평

3

[별점이유] 관련 경험은 있으나 자신의 직무 역량을 구체적으로 제시하지 않은 점 [좋은점] 관련 경험이 있다는 점 [아쉬운점] 결론적으로 지원자가 무엇을 할 수 있고 어떤 지식이 있는지 강조하지 않은 점 [보완요소] 자기소개서는 태도나 마음가짐, 자세보다는 지원 직무와 관련한 실제적인 지식, 능력, 스킬을 제시할 때, 호감을 줄 수 있습니다. 지원자는 지원 분야와 관련하여 직접적인 경험이 있음에도 불구하고 그와 관련하여 직접적인 능력을 이야기 하지 않고 있습니다. 지원자에게 도움이 되지 않는 내용이라는 것입니다.

합격자소서 질문 및 내용

답변
"나와 함께 도전하는 회사"

편안함보다는 항상 ‘도전’하는 것이 생활신조입니다. OOOO 글로벌 청년봉사단으로서 인도의 찌든 더위 속에 팀원들과 함께한 봉사활동, 엔진연구실의 학부연구생 경험을 통해 도전은 성장의 발판임을 깨달았습니다.아쉬운점 1
현대트랜시스는 자동차 부품인 파워트레인과 시트를 주로 연구/개발하는 회사입니다. 차량에 필요한 모든 부품을 설계하고 개발하고 있을 뿐더러, 여러 방면에서 도전을 시행하고 있습니다. 또한 현대트랜시스는 글로벌 기업으로 도약하기 위해 해외시장으로도 진출하여, 현대자동차그룹 내에서 최고의 자동차 부품 기업으로 나아가고 있습니다.
이처럼 저와 현대트랜시스는 도전이란 가치관으로 움직여왔습니다. 이제는 도전이라는 가치관을 공유하며 함께 움직이고 싶습니다. 함께하는 것은 시너지효과를 발휘해 회사와 제가 모두 성장할 수 있을 것입니다.아쉬운점 2

글자수 431756Byte

아쉬운점 1 생활신조를 제시했다면 그 다음으로 이어져야 하는 것은 왜 이런 생활신조를 가지게 되었는지에 대한 내용입니다.

아쉬운점 2 직장관이 무슨 뜻인지 이해를 못한 것 같습니다. 지원자가 입사하고자 하는 직장은 어떤 모습인가라는 질문입니다. 왜 회사 지원동기를 여기에 쓰는지 모르겠습니다. 그리고 그 내용도 특별하지도 않습니다.

답변
"내성적인 사람, 소통의 아이콘이 되다."

저를 가장 잘 표현하는 단어는 ‘소통’입니다. 아쉬운점 1하지만 옛날에는 정말 내성적인 성격이었습니다. 그러나 저와는 반대로, 가족들은 모두 외향적인 성격을 갖고 있었습니다. 이러한 가족들 품에서 성장해왔기에, 제 성격은 남들과 다른 것이 아니라 틀리게만 느껴졌습니다.
그래서 내성적인 성격을 극복하기 위해 대장정, 봉사활동 등 여러 대외활동에 도전했고, ‘소통’을 통해 서로의 생각과 감정을 공유하도록 노력했습니다. 대장정에서는 팀원들과 함께 대화하며 걸으니 많은 정을 쌓았고, 힘들 때는 서로의 짐을 들어주었습니다. 그리고 봉사활동에서는 지친 팀원들에게 격려의 말을 건네면서 긍정적인 시너지를 불어넣었습니다.
이로써 내성적인 성격을 보완하고, 소통가로서의 장점은 살릴 수 있었습니다. 이처럼 소통하는 능력은 저를 가장 잘 표현하는 단어로 자리 잡았고, 저만의 경쟁력이 되었습니다.아쉬운점 2

글자수 461798Byte

아쉬운점 1 제시될 내용이 어떤 내용일지는 몰라도 ‘소통’이라는 내용은 채용과정의 최고의 유행어라는 것을 알면 좋겠습니다.

아쉬운점 2 소통의 아이콘이라면 아이콘인 것 같은 느낌이 들어야 하는데, 단 하나의 사례에서 아이콘이라는 느낌을 찾을 수 없습니다. 소통의 강점이 강조될 수 있도록 좀 더 다양한 사례, 성과 등이 제시되면 좋겠습니다.

답변
"봉사활동, ‘협력’을 실천하여 뿌듯함을 느끼다."

해외봉사의 도전을 목표로, OOOO 봉사단이 되어 인도 마을의 공공시설과 학교 건축보수를 도와주었습니다. 22명의 팀원들과 함께 일렬로 줄을 만들어, 흙과 시멘트를 나르면서 협력을 실천했습니다,
그리고 문화교류의 일환으로, 한국문화를 알려주기 위해 태권무를 공연해야 했습니다. 작업 중 쉬는 시간에 힘들더라도 팀원들과 합심하여 공연준비를 틈틈이 했고, 끝내 모든 안무를 익힐 수 있었습니다. 문화공연을 선보이면서 아이들이 태권무를 따라 추고, 박수갈채를 보내주는 모습을 보니 뿌듯함을 느낄 수 있었습니다. 그렇게 모든 봉사활동이 끝난 후에, 학교의 아이들과 선생님들이 감사하다며 눈물을 흘리던 모습은 앞으로도 꾸준히 봉사하는 에너지를 받게 되었습니다.
이처럼 2주 동안 팀원들과 봉사활동을 진행하며 협력의 가치를 배웠고, 저에게 가장 자랑스러운 경험이 되었습니다. 현대트랜시스에서도 팀원들과의 협력을 통해 효율적으로 업무를 처리하겠습니다.아쉬운점 1

글자수 503874Byte

아쉬운점 1 탁월한 활동 실적은 전공이나 직무와 관련된 활동이면 더 호감을 줍니다. 많은 지원자들이 흔히 쓰는 봉사활동에서 지원자만의 특화된 강점을 찾을 수 없다는 점이 아쉽습니다.

답변
"물리를 좋아한 소년, 기계공학을 선택하다."

기계공학을 선택한 이유는 과목 중에서도 ‘물리’를 정말 좋아했기 때문입니다. 과학적인 현상에 관한 이유를 고찰하는 것이 정말 흥미로웠습니다. 이렇게 물리를 좋아한 덕분에, 기계공학을 전공하면서 4대 역학에도 자신감을 가질 수 있었습니다. 동역학, 열역학, 재료역학, 유체역학 등 다양한 역학을 공부하며, 기계공학을 전공하기를 잘했다는 생각이 들었습니다. 이렇게 전공학습을 재미있게 한 결과, 1학년부터 4학년까지 평균 학점 4.16을 기록할 수 있었습니다.좋은점 1

글자수 284484Byte

좋은점 1 질문에 맞게 썼고 학업 성취도가 높은 점도 호감이 갑니다.

답변
"지금 쓰고 있는 자기소개서, 세종대왕의 '한글' 덕분입니다."

세종대왕입니다. 왜냐하면 우리가 현재 쓰고 있는 ‘한글’을 세종대왕이 창조해냈기 때문입니다. 만약, 한글이 없었다면 지금 제가 작성하고 있는 자기소개서도 쓰지 못했을 것입니다. 뿐만이 아니라, 다른 사람들과 소통을 하려고 할 때에도 우리만의 언어가 없어서 영어나 중국어로 소통을 해야만 할 것입니다.
우리만의 독자적인 언어인 '한글'은 정말 위대한 유산이라고 생각합니다. 그래서 제가 가장 존경하는 인물은 바로 세종대왕입니다.아쉬운점 1

글자수 279478Byte

아쉬운점 1 쉽게 예상되는 이유라는 점이 아쉽습니다. 좀 더 특화된 이유가 있으면 좋겠습니다.

답변
"친환경적인 차량을 연구하겠습니다."

4차 산업혁명은 '기술적 변화'에 초점을 두고 있습니다. 이러한 4차 산업혁명의 흐름에서, 자동차의 시장은 기술의 변화로 기존의 내연기관 차량에서 EV와 FCEV로 큰 변화를 겪어왔습니다. 특히, 저는 FCEV의 원리에 관심이 많아서 인하대학교 연료전지사업단에서 연료전지시스템이 무엇인지 자세히 파악하고, 차량에 적용하면 어떤 장점이 있는지 파악했습니다.
이를 기반으로, 현대트랜시스에서 친환경적인 파워트레인을 연구하고 개발하는 엔지니어가 되겠습니다.아쉬운점 1

글자수 277473Byte

아쉬운점 1 활동은 호감이 가는데, 그곳에서 무엇을 배우고 무엇을 알게 되었는지 구체적으로 제시하지 않은 점이 아쉽습니다.

답변
"도전적 실행 - 연구와 협업으로 협력연구소로부터 극찬을 받다."

8개월간, 엔진연구실의 학부연구생에 도전했습니다. 최종 목표는 엔진의 열효율을 높이는 것이었기에 연소현상의 해석을 목표로 설정하고 연구를 진행했습니다.
우선, 연소현상의 각 요인을 해석하기 위해 코드를 분석하는 능력이 필요했습니다. 그래서 처음에는 매틀랩 책을 보며, 코드를 해석하는 능력을 길렀습니다. 툴에 능숙해진 이후에는, 연구생들과 해석단계를 분담하여 협업했습니다. 작업은 분사사진의 선명화, 연소발생부분 잘라내기, 요인에 따른 연소현상의 그래프화로 나뉘었습니다. 각 작업을 분담하여 도출한 결과를 종합하니, 연소의 매끄러운 형상이 나타났고 열효율을 높이는 결론으로 이어졌습니다.
이 결과를 협력연구소에 전달하자, 극찬을 받으며 끝마칠 수 있었습니다. 이처럼 학부연구생으로 이론과 실무를 종합하여 모두를 파악하고, 연구와 협업의 자세를 실천했습니다. 그리하여 엔지니어로서의 ‘나’를 있게 해준 터닝포인트가 되었습니다.좋은점 1

글자수 503877Byte

좋은점 1 관련된 경험, 특화된 경험이라는 점이 호감을 줍니다.

답변
"파워트레인 설계 연구의 역량을 키웠습니다."

첫 번째, 학부과정으로 ‘설계능력’을 길렀습니다.
기계요소설계를 통해서는 여러 가지 기구 요소를 설계하고, 활용하는 방법을 터득할 수 있었습니다, 또한 동역학과 내연기관을 통해 차량이 어떤 공학적인 원리로 작동하는지에 관한 지식, 그리고 차량의 설계능력을 갖추게 되었습니다.
좋은점 1

두 번째, 문제해결능력을 높였습니다. 거동이 불편한 노인을 위해 도심형 개인 이동수단의 개발을 목표로, 다학년 연구프로젝트에 참여했습니다. NX로 모빌리티의 3D도면을 작성하고, ANSYS로 해석과 모델링하는 과정을 거쳤습니다. 이후, Mock up 제작에도 성공하였습니다. 이로써 구체적인 목표설정이 문제해결과정의 큰 부분임을 깨달았습니다. 또한 해석프로그램을 사용하며, 매주 팀원들과 회의하고 협력하는 과정에서 공학적인 문제해결력을 길렀습니다.아쉬운점 1

이를 통해 자동차 부품 연구원으로서 전문성을 길러왔습니다. 파워트레인 부품의 문제점과 개선책을 정확히 파악하겠습니다.

글자수 507868Byte

좋은점 1 직접적인 기술능력을 제시한 점이 좋습니다.

아쉬운점 1 이 역시 직무 관련 지식, 능력, 스킬을 써야 합니다. 문제해결능력 같은 추상적이고 애매한 역량은 지원자에게 도움이 되지 않습니다. 설계, 해석, 모델링과 관련하여 어떤 구체적인 지식과 능력이 있는지를 제시해야 합니다.

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