세계 4대 액체 물류항인 울산항에 위치한 오드펠터미널코리아는 약 31만㎘의 저장 공간을 보유하고 최대 5만톤급 선박 접안이 가능한 돌핀 부두와 설비를 갖추고 있다. 엄청난 규모만큼 다양한 액체화물을 취급하는 이 터미널에서 로딩마스터로 근무하고 있는 황규용 과장을 만나 오드펠터미널코리아 및 직무에 관한 이야기를 들어보았다.

오드펠터미널코리아㈜

운영부
황규용 과장대리

간단한 본인 소개 부탁드립니다.

안녕하세요. 오드펠터미널코리아㈜ 운영부에서 로딩마스터(Loading Master)로 선박 입출고 작업과 부두 관리를 총괄하고 있는 황규용 과장입니다.

동종 업계에서 오드펠터미널코리아의 강점은 무엇인가요?

오드펠터미널코리아의 강점은 입지입니다. 동북아시아의 허브항인 울산(온산)항에 위치하고 있어 액체 석유화학제품 및 케미컬 제품의 배분, 운반에 유리한 입지를 갖고 있습니다. 이를 기반으로 동북아 액체화물의 중심기지로 발돋움하고 있습니다.

Interview 01

위험물 부두 작업 현장의 전문가, 로딩마스터

오드펠터미널코리아 운영부를 간단히 소개해 주세요.

운영부에서는 다국적 고객들의 요구에 맞추어 다양한 크기와 재질의 저장 탱크에 액체 석유화학 제품들을 보관하며, 이에 대한 품질 및 재고 관리, 선박과 탱크로리 및 이송배관을 통한 입출고 작업, 드럼 충진 및 상차 작업 등의 업무를 수행하고 있습니다.

로딩마스터는 어떤 직무인가요?

로딩마스터(Loading Master)는 위험물 부두 작업 현장에서 위험물 운반 선박과 터미널 간 화물 입출고 과정에서 발생하는 모든 작업에 대한 책임 감독을 수행하는 관리자입니다. 또한, 항만 관련 국내법과 국제법에 근거하여 항만시설 보안책임자, 해양시설 오염방지관리인, 사설항로표지 및 부두 시설물 관리자 업무를 수행하며, 지방해양수산청, 항만공사, 해양경찰, 세관 등의 대관 업무도 담당하고 있습니다.

로딩마스터가 되기 위해 어떤 준비가 필요한가요?

로딩마스터(Loading Master)는 선박의 입항 및 출항 등에 관한 법률에 의거하여 산적 액체 위험물 안전관리자로 선임되어 있으며, 해당 법률에서 명시한 자격요건 중에 하나를 충족하여야 합니다. 주요 자격 요건들로는 국가기술자격법에 따라 위험물기능사 또는 가스기능사 이상의 자격을 가진 사람, 산업안전보건법에 따라 선임된 안전관리자, 화학 또는 화공 관련 학과를 전공하고 졸업한 사람, 항해사/기관사 또는 운항사로 총톤수 3천톤 이상의 위험물 산적 운반선에서 3급 해기사 면허 3년 이상, 2급 해기사 면허 2년 이상 또는 1급 해기사 면허 1년 이상 소지자여야 합니다. 상기 자격요건들 중에서 해기사 면허를 취득하여 위험물 운반선에 승선하고, 추가로 위험물 관련 자격증도 취득하여 화학 제품 취급 현장에서 다양한 실무 경력을 쌓게 된다면 자연스레 해당 분야 최고의 전문가로 성장할 수 있다고 생각합니다.

Interview 02

임직원의 성장을 지원하는 기업

과장님의 업무 루틴이 궁금해요.

평소 일과는 오전 8시 30분에 출근해서 오후 5시 30분까지 근무를 합니다. 하루 일과는 CCR(Cargo Control Room)에 방문하여 작업 현황을 파악하는 것부터 시작하며, 선박 입출고 오더, 해상 기상예보 및 선박 작업 일정들을 일괄 정리하여 전 유관부서에 선박 스케줄을 배포합니다. 화물 입출고를 위해서 당사 부두에 접안하는 선박이 있을 경우에는 해당 선박에 승선하여 선박, 육상간 안전회의를 진행하고 관련 작업 절차에 대해서 협의한 후 전반적인 선박 작업을 감독합니다. 또한, 선박 및 부두 관련하여 지방해양수산청, 항만공사, 해양경찰, 세관 등 유관 기관들과 대관 업무를 진행하기도 하며, 다음 날 예정된 선박 스케줄을 정리하는 것으로 하루 업무를 마무리합니다.

다양한 역할을 수행하면서 어떤 어려움이 있고, 어떻게 극복하나요?

액체화물 저장 탱크터미널은 업종 특성상 다국적 고객들로부터 다양한 화물들을 취급하고 시장 변화에 따라 유연하게 대응하여야 합니다. 간혹, 기존에는 전혀 접해보지 못한, 관리 규정이 매우 엄격한 화물을 취급하게 될 때는 업무를 수행하는데 있어 긴장이 되기도 하고, 어려운 부분도 있습니다. 이 부분은 화주에게 충분한 정보를 얻어 당사의 설비 및 운영 기준을 비교 검토하고 이를 화주에게 실시간으로 피드백 함으로써 해결해 나가고 있습니다. 이러한 노력으로 사고나 돌발상황 없이 화물을 처리하여 고객이 만족하는 모습을 보면 업무에 대한 성취감도 커지고요.

운영부의 근무 분위기가 궁금해요.

운영부는 구성원들의 담당 업무는 각자 다르지만 공동의 목표 달성을 위해 적극적인 의사 표현을 지향하고있습니다. 개선할 사항에 대해서는 작업자와 관리자들의 충분한 의견 공유를 통하여 해결 방안을 찾을 수 있도록 노력하고 있으며, 부서간 적극적인 협업과 자유로운 소통을 중시합니다.

복리후생 중 가장 마음에 드는 것은 무엇인가요?

다양한 사내 복리후생제도가 있지만, 그 중에서도 자기계발비 지원 제도가 가장 마음에 듭니다. 자기계발비를 사용하여 운동 또는 어학(직무) 능력을 향상시킬 수 있으며, 이는 회사 구성원들의 개인 역량 증대와 더불어 회사 발전에도 긍정적인 요소로 작용한다고 생각합니다.

근무하면서 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?

현재까지 쌓아온 선박 및 해양 관련 전문 경력들을 바탕으로 육상 탱크 터미널 운영과 관리에 대한 전문 지식들을 꾸준히 향상시켜 오드펠터미널코리아㈜가 국내 뿐 만 아니라 세계 최고의 액체화물 저장 탱크 터미널이 되는데 일조하고 싶습니다.

Interview 03

꾸준한 관심과 열정을 갖추는 것이 필요

전공과 진로 결정과정이 궁금합니다.

바다는 생명의 근원이자 인류문명 교류의 장이며 무한 자원의 보고입니다. 해양산업의 중요성과 무한한 가능성을 보고 해양대학교 항해학과에 진학하였으며, 해양안전시스템공학을 복수 전공하였습니다. 졸업 후 전공을 살려 사회생활을 시작하게 되었고, 업무 역량을 꾸준히 성장시킨 결과 오드펠터미널 코리아에 입사하게 되었습니다. 오드펠은 해운 선진국인 노르웨이 기업으로 세계 최대 규모의 액체화물 물류 업체입니다. 해양 분야에서 인지도와 선호도가 높은 기업에서 일하고 있다는 것에 자부심을 갖고 있으며, 오드펠터미널코리아가 세계 최고 탱크 터미널로 성장하는 데 이바지하고 싶습니다.

함께 일하고 싶은 신입 사원은 어떤 사람인지 말씀해 주세요.

운영부서 업무는 현장의 동료들과 원만한 인간관계 형성이 필요합니다. 따라서 상대방을 배려하고 존중할 줄 아는 인품과 성실함을 가지고, 조직 내에서 본인이 어떤 역할을 해야 하는지 알고 자연스럽게 녹아 드는 센스가 있는 사람이면 좋겠습니다. 업무적인 면은 본인이 배우고자 한다면 얼마든지 가르쳐줄 수 있기 때문에 뛰어난 스펙을 위해 노력하기 보다는 맡은 업무에 대한 애착과 회사에 대한 사명감 있는 태도를 갖추는 것이 중요하다고 생각합니다.

로딩마스터를 꿈꾸는 취업준비생들에게 응원의 한마디 부탁드립니다.

취업을 준비 중인 지금, 이 순간이 가장 외롭고 힘든 시간이라는 것을 저도 잘 알고 있습니다. 입사하고 싶은 회사에 대해 여러 방면으로 파악하고, 분석하고, 준비해서 입사 지원을 하게 된다면 더 빠른 시일 내에 더 좋은 결과를 얻게 될 것이라고 확신합니다. 꾸준한 관심과 열정을 쏟아온 기업에 지원한다면 열심히 준비한 만큼 자신감을 가지고 도전하세요. 기회는 도전하는 자의 것입니다. 취업준비생 여러분, 힘내세요 파이팅!