5명이 1조로 하여 들어갔고 각자 피티면접 후 위원장님이 질문을 하면 그에 대한 대답을 차례로 돌아가며 듣는 식이었음.
애플사와 삼성에 대한 비교를 하신 후, 삼성이 앞으로 어떤 방향으로 나아가야 할지 물으셨고 공항에서는 항해안전장비를 개발하여 수출하는 등 기술력 증진을 위해 노력하고 있다 등등 항해안전장비가 외국에 먹힐까? 어떤노력을 해야 할까? 물었음.
사장님은 세월호사건을 설명하신 후 세월호참사와 같은 사건이 왜 발생한 것 같은가? 그리고 이런 안전 노력을 위해 공항공사는 어떻게 해야 할 것이며 자신이 공사에 할 수 있는 역할을 물어봄.
PT면접 볼 때는 자신의 장점, 단점, 장점을 공항공사에 어떻게 활용할 것인지, 단점 극복사례였음. 제일 중요한 건 시간준수인 것같음.
2014 상반기 5급갑 신입 엔지니어링 직무 면접후기
1차 면접은 인성 면접, 전공 면접, 영어 면접으로 나눠서 1:1로 보았습니다. 영어면접은 자기소개를 한 후 면접관이 듣고 나서 개인별로 질문을 서너 개 주고 답변하는 식으로 진행되었습니다. 전공 면접은 문답으로 이루어집니다. 어떤 이론에 대해 간략히 설명하라는 식의 질문들이 5~6개 있습니다. 인성 면접의 경우 압박 면접은 아니었으며, 공항에 대한 관심과 평소 지원동기 등을 잘 정리해가면 충분히 답변 가능한 수준입니다.
2차 면접은 사장, 부사장 PT 면접과 인성 면접이었습니다. PT 주제는 당일 공개되며 A4용지에 내용 정리할 시간을 주고 조별로 순서대로 입장하여 진행했습니다. PT 이후에는 사장, 부사장과의 짧은 질문, 답변 시간을 갖는데, 공기업 직원으로서의 마인드나 공사에 대한 관심이 어느 정도인가를 확인하고, 하고 싶은 일이 무엇인지를 물어보았습니다.
면접의 난이도는 전체적으로 어렵지 않고 면접보다는 필기에 의해 합격이 좌우된다고 느꼈습니다.
면접 질문으로는 어느 팀에서 일하고 싶은가, 전공 질문(안테나 지향성, ipv6, 변조의 종류와 장단점), 공공기관 종사자로서 민영화에 대한 생각, 적자 공항이 많은데 이를 민간에 개방해야 하는가, 항행안전시설 해외 수출에 대한 생각, 스트레스를 어떤 방식으로 해소하는지, 자신의 장점이 무엇이고 어떻게 기여할 수 있다고 생각하는지 물어보았습니다.
채용 과정은 서류 -> 필기 -> 인적성 -> 1차면접 -> 2차면접을 봅니다. 서류 발표 결과는 좀 오래 걸리지만 나머지 필기, 인적성, 1,2차 면접 결과는 1-2주 사이에 통보됩니다. 인적성은 행동과학연구소 유형이었고 비교적 어려운 편이었습니다.
1차 면접은 5개의 테이블에 면접관이 한 명씩 앉아있고 지원자가 한 테이블씩 찾아가는 1:1 형식의 면접입니다. 인성, 전공, 영어, 역량, 종합 면접의 유형이 있습니다.
2차 면접은 사장/부사장 면접이고 PT면접과 대부분의 질문이 인터넷 기출에 나온 유형이랑 비슷했습니다.
