| 채용시기 | 인적성후기 | 면접질문 | 면접후기 | 최종합격후기 |
|---|---|---|---|---|
| 전체 채용시기 | 56 | 46 | 16 | 7 |
| 2023년 상반기 | 1 | - | - | - |
| 2022년 상반기 | 3 | - | - | - |
| 2021년 하반기 | 1 | - | - | - |
| 2021년 상반기 | 1 | - | - | - |
| 2020년 하반기 | 3 | - | - | 1 |
| 2020년 상반기 | 2 | 3 | 1 | 1 |
| 2019년 하반기 | 6 | 3 | 1 | - |
| 2019년 상반기 | 9 | 6 | 2 | 3 |
| 2018년 하반기 | 8 | 9 | 3 | 1 |
| 2018년 상반기 | 8 | 3 | 1 | - |
| 2017년 하반기 | 6 | 3 | 1 | - |
| 2017년 상반기 | 5 | 3 | 1 | - |
| 2016년 하반기 | 1 | 3 | 1 | 1 |
| 2016년 상반기 | 2 | 2 | - | - |
| 2014년 하반기 | - | - | 1 | - |
| 2014년 상반기 | - | - | 3 | - |
| 2013년 상반기 | - | - | 1 | - |
| 2011년 상반기 | - | 11 | - | - |
시험은 경기 고등학교에서 실시되었습니다. 시험은 2023년 3월 4일(토) 시행되었으며 입실 시간은 오전이 아닌 오후 13시30분까지
였습니다. 코로나 19에 대한 문진표를 반드시 고사장 입구에서 제출해야 했고 마스크를 필수적으로 착용해야 했습니다.
NCS는 의사소통능력, 수리영역, 문제 해결능력에서 25문제가 나왔습니다. 의사소통능력은 대부분 한국철도공사의 직원들이 보도자료
등을 읽거나 쓰고 있는 상황을 가정해 지문에 대한 이해도를 묻는 문제가 나왔습니다. 수리능력은 자료 해석에서 많이 출제 되었습니다.
문제해결능력은 조건을 주고 순위를 찾는 문제나 제도 등에 대한 지문을 주고 그 지문을 제대로 이해하고 있는 지를 평가하는 것이
었습니다. 전공은 경영학이었는데 거의 다 일반 경영학에서 출제되었습니다. 사업부제조직과 기능식 조직의 차이를 묻는 문제 고전적
경영학이 아닌 것을 묻는 문제 등이 나왔고 조직행동과 인사관리 일반 경영학에서 많은 비중을 두고 출제되었습니다.
인적성 시험의 난이도는 그렇게 높지 않으나 그만큼 커트라인이 굉장히 높게 형성되어 있습니다. 특히 수도권의 커트라인은 거의 90점에 육박합니다. 그러므로 철도공사 인적성은 고득점을 맞는 것이 매우 중요합니다. 거의 만점에 가까운 점수를 맞는다는 각오로 공부를
하는 것이 좋습니다. 최대한 많은 문제를 풀고 꼼꼼하게 공부하는 것이 한국 철도공사 인적성 시험을 통과하는 지름길이라고 생각
합니다.
천하제일 NCS 대회라는 별명에 걸맞게 다들 비장한 표정들로 시험장으로 입실했습니다. 다들 자신의 컨디션을 최대로 끌어올리기 위해 노래를 듣거나 스트레칭, 눈 마사지 등 다양한 개인 루틴으로 긴장을 풀었습니다.
다양한 유형들이 출제되었습니다. 난이도도 중, 중상, 상 정도로 분포되어 Pset, ncs 형으로 섞여져 다양하게 나왔습니다. 문제는 난이도가 아니라 시간분배에 있었고 다양한 문제를 풀면서 잡생각이 많아지고 집중력이 흐려진다면, 진작에 포기하고 맘 편히 문제를 풀어야 할 정도로 엄청난 집중력이 필요했습니다. 무엇보다 노력으로 빨리 푸는 습관을 들인 분이시라면 코레일 NCS 시험은 치지 않는 것을 추천드립니다.
많은 공기관, 공기업, 대기업에서 국가직무능력표준 시험이나 이에 준하는 능력표준시험을 통해 인재 채용의 문턱을 높이고 있습니다.
이제는 스펙의 시대이기보다는 개인 역량 개발을 어떻게 어느 부분을 어디까지 할 것인지 영리하게 파악하여 밀고 나아가는 게 핵심이라고 생각합니다. 따라서 일단 공부를 시작하기보다는 원하는 기업이나 단체를 결정한 다음 비슷한 유형의 시험 처를 파악하여 그들을 핵심적으로 공략하는 영리한 방안을 구사하시길 바랍니다.
한국철도공사의 인적성은 짧게 끝냈습니다. 시험 유형은 직업능률과 직무 수행 합쳐서 각 25문제, 총 50문제를 보았으며 총 시험 시간은 1시간입니다. 저는 2시까지 입실 후 30분 동안 오리엔테이션을 진행했으며 이후 시험을 시작했습니다. 직무수행, 직업능률 순서로 문제가 배치되어있고 한 시험지 안에 50문제가 있기 때문에 자신 있는 순서대로 푸는 것이 가능합니다. 시험 범위는 직업기초는 의사소통능력, 수리능력, 문제해결능력의 3 범위에서 출제되었으며, 직무수행은 경영학원론 내 전공 지식에서 출제되었습니다. 재무 회계는 제외하고요.
시험장은 규모가 커서인지 타 직무와 합쳐서 본 것 같습니다. 크게 지역 분류로만 나누고 시험장은 합쳐서 본 것 같네요. 타 공기업의 인적성과 대비해서 문제의 난이도는 어렵지 않은 편이었습니다. 1시간 내로 50문제였지만 직업기초는 웬만해서는 머리만 굴리면 알 문제들이었고 직무수행도 전공지식만 제대로 공부했다면 풀 수 있는 개념 위주의 문제들이었습니다.
맞춤법 교정 문제가 2-3문제 정도 출제되었으며 수리 문제도 6문제 출제되었습니다. 장문의 지문은 거의 전문지식 관련한 문제들이 많았습니다. 직무수행 문제에서는 경영학 관련 개념을 물어보는 문제들이 많았습니다. 경영 이론이나 개념 제시한 인물의 대표적 이론을 물어보는 문제들이 많았고 전공 지식을 응용해 셈하는 문제는 한 문제 정도 출제되었습니다. 전공 직무에 대해 개념을 알 정도로 공부하신 후 직업 기초는 반복적으로 푸시는 것을 추천합니다.
참고서를 여러 번 돌려보시는 걸 추천 드립니다. 직무능력 같은 경우는 준전공 수업이다 보니 인강을 추천 드려요. 혼자서 공부하기에는 무리가 있더라고요.ㅠㅠ 수정테이프 사용 가능하고 컴퓨터용 싸인펜 및 신분증, 수험표가 필요합니다. 입실 전 처음 도착했을 때 체온검사 후 문진표를 작성하고 들어갈 수 있습니다. 미리 문진표를 뽑아서 작성하셨다면 체온 측정만 하고 제출 후 입실이 가능합니다. 오답에 대한 감점은 없으니 최대한 문제를 많이 푸시길 바랍니다. 시험장 내 주차가 불가하니 가능하면 대중교통을 타고 오시길 바랍니다.
고사장은 20명 정도 들어가는 방이었습니다. NCS, 전공 각 25문제씩 50문제를 과목에 상관없이 60분 간 푸는 방식으로 진행되었습니다. 준비물은 아날로그 시계, 수정테이프, 컴퓨터용 싸인펜, 수험표가 있으면 할 수 있었습니다. 개인이 가져간 수정테이프로도 마킹 수정이 가능했습니다.
전공은 계산이 복잡하거나 어려웠던 문제는 없었던 것 같습니다. 2차저항 토크, 복도체 관련 문제, 와이델타 변환 문제, 속도공식에서 반지름 구하는 문제 등이 나왔습니다. 기사 과년도만 꾸준히 풀었어도 무난하게 맞출 수 있을 정도였던 것 같습니다.
NCS도 의사소통 문제는 답이 보이지 않을 정도의 어려움이 있었고, 어법문제가 2문제 있었는데 제법 어려웠습니다. 나머지 문제들은 지문이 길고 내용이 어려워서 읽어도 잘 이해가 되지 않았습니다.
기본서를 통해 문제의 유형을 파악하였고, 이후 스터디를 통해 공부했던 것 같습니다. 의사소통 문제의 경우 다른 공기업도 마찬가지이고, 지문의 길이는 길고 이해는 잘 되지 않습니다. 평소에 시간을 정해 놓고 타이트하게 풀어가는 연습이 필수인 것 같습니다. 전공의 경우에는 무조건 개념 위주로 먼저 공부하고, 계산문제 보다는 개념 위주의 학습을 한다면 50%는 먹고 갈 수 있다고 생각합니다. 과년도 문제도 공부한다면 가능성 있다고 생각합니다.
서울 하계중학교에서 시험이 치러줬습니다. 코로나로 인해 후문을 폐쇄하고 정문만 개방하여 돌아가는 경향이 좀 있었습니다.
하계역에서 그다지 먼 거리가 아니기 때문에 자가용뿐만 아니라 대중교통을 이용해도 충분히 원활히 갈 수 있는 장소인 것 같습니다. 또한 시험장 환경은 에어컨,선풍기 등등 쾌적한 환경을 위한 시설이 잘 되어있어서 시험을 치는데 큰 어려움은 없었던 것 같습니다.
Ncs는 피셋형으로 출제되었습니다. 난이도는 평이한 수준이었고 주로 의사소통,수리,문제해결, 자원관리가 출제되었던 것 같습니다.
의사소통영역은 문단배열,알맞은 단어 고르기, 다음 글에 맞는 제목 찾기와 같은 유형이 출제되었습니다.
수리영역은 응용수리는 출제되지 않고, 알맞은 그래프 찾기, oo년은 aa년에 비해 몇퍼센트 증가, 감소하였나? 등의 유형이 주로 출제되었습니다.
문제해결능력은 명제, 1명이 거짓말하고 있다, o월o일에 근무할 근무자는? 등의 유형이 출제되었습니다.
60분이라는 시간 안에 충분히 풀 수 있을만한 난이도의 문제였고, 푸는데 큰 어려움은 없었던 것 같습니다.
모든 채용시험은 신분증과 수험표는 필수로 챙겨야 하고, 수험표에 어떠한 낙서도 해서는 안됩니다. 부정행위로 처리된다고 합니다. 마스크도 신분확인 절차 외에는 모든 시간 마스크를 착용하고 있어야 합니다. OMR카드는 수정테이프나 수정액으로 수정할 수 있어 답을 바꿀 때는 답안지를 교체하여 할 필요는 없었습니다. 또한 OMR카드는 종료 5분전부터는 교환이 불가하기 때문에 시간 엄수를 잘해야 합니다.
송례중학교에서 코로나로 인하여, 오전과 오후 나누어서 시험을 보았습니다. 전 오후였고, 감독관님들도 딱히 시험 말고 다른 소리는 하지않으셨고, 분위기도 좋았고 학교도 쾌적했습니다.
언어는 평이했고, 기사문제는 위xx 기사 수준으로 나왔는데, 기사 실기 필답형 문제가 많이 나왔던 걸로 기억합니다. 일반기계기사 70후반대에서 80중반이면 합격할것 같다는 판단이 들정도로 평이하게 나왔습니다. 언어능력쪽은 문제가 쉽고 시간도 꽤 안걸렸던거 같고요, 문제해결능력 때문에 시간이 많이 부족한 편이였고, 수리는 조합을 이용한 문제가 나왔던거 같습니다. 수리난이도는 좀 쉬웠습니다.
저도 ncs 기본개념서 1개풀고, 일반기계기사 필기는 딱 컷트라인 선에서 합격했는데 개념서 풀면서 드는 생각은 연습 꾸준히 하면서 시간지나면 합격하겠다?는 생각이 들었습니다.
ncs는 확실히 개념 잡고, 특히 문제해결능력과 수리능력 풀려면 연습 많이 해봐야 할것같아요. 저처럼 처음 보시는 분들은
50문제중에서 35문제정도 밖에 못풀어서 저도 뭐라고 말씀을 못드리겠지만, 그렇게 두렵진 않은거같습니다. 다들 열심히 하세요!
송파중에서 시험봤습니다. 송파중은 역에서 좀 내려서 걸어가야 합니다. 제 기억으로는 버스를 탔던 거 같습니다. 주변에 생각보다 식사할 곳이 없으니 밥은 미리 먹고 오는 것이 좋습니다. 시험 보는 동안에는 조용했습니다.
한국철도공사는 예전에는 NCS만 치뤘지만 최근들어 전공시험까지 도입됐습니다. 대신 NCS 문항수가 줄어들었고 줄어든 문항수만큼 사무직의 경우 일반경영학 시험을 치루게 됩니다. 경영학의 경우 범위가 상당히 넓습니다. 또한 얼마 안되는 문제수로 변별력을 기르기 때문에 문제들이 상당히 까다로웠던 거 같습니다. 까다로웠다는 것이 문제 자체가 어렵다기보다는 수험생으로 하여금 이런 내용은 모르겠지? 싶은 디테일한 문제들이 상당히 많았습니다.
경영학의 경우 회계 재무는 나오지 않기 때문에 사실상 일반경영학 문제만 나온다고 생각하면 됩니다. 선지도 간단하기에 전공 먼저 풀고 그 다음에 NCS부터 푸는 것이 중요합니다. 한국철도공사는 PSAT형으로 나오진 않는 거 같습니다. 따라서 수리영역에서 일반적으로 자주 나오는 소금물이라던가 거속시라던가 하는 문제들을 잘 푸는 것도 중요합니다. 코레일을 준비하신다면 이와 같은 문제들을 미리 연습하는 것이 좋습니다.
서울 용산고에서 한국전력공사 필기시험이 진행됐습니다. 필기구, 컴퓨터용 사인펜은 한국전력공사 측에서 제공해주는 걸 써야해서 개인 필기구 사용은 불가했어요. 각자 자리에서 일어나서 보안기기로 소지품 체크 받은 뒤, 시험 진행했습니다.
그동안 한전 기출문제와는 정말 다른 유형의 문제들이 나왔습니다. 전기요금 계산하는 문제도 없었던 것 같고, 타 공기업 기출 문제와 유사한 유형, 난이도로 출제 됐어요. 작년 필기시험이 헬난이도였어서 긴장했는데 전혀 그럴 필요가 없었네요. 생각보다 너무 평이했습니다. 오히려 한전 대비해서 시간관리, 문제풀이 스킬 연습하셨던 분들은 많이 멘붕오셨을 것 같더라구요. 출제영역 동일한 다른 공기업들과 난이도, 문제 스타일 전부 비슷했고, 전반적으로 평이한 수준이라 시간관리 잘하신 분이 좋은 결과 있을 것 같았습니다.
시험 전에 출제 대행사가 바뀌었는지, 정보 찾아서 시험준비하시길 추천드려요. 저는 한전을 메인으로 준비하던 사람이 아니라, 출제대행사가 바뀐 지 모르고 시험장에 들어가서 많이 당황했습니다. 출제 대행사가 바뀌면 시험 난이도, 문제 스타일도 많이 달라지니까 시험 전에 꼭 찾아보고 들어가심을 추천드려요. 개인 필기구 사용이 안 되니 컴싸로 문제 풀고, 마킹까지하는 연습도 해보시면 좋을 것 같네요.
서울 송파중학교에서 응시하였습니다. 대전 지역같은 경우는 코로나19 방지 차원으로 신발에 비닐을 씌우고 수술용 파란장갑을 씌웠다고 하는데 서울은 그런게 없었습니다. 분위기는 조용했습니다. OMR카드에 볼펜, 컴퓨터 사인펜 사용이 가능했습니다. 틀려도 감점은 없었습니다.
50문제 60분이었으며 의사소통, 수리, 문제해결능력이 출제 되었습니다. 맞춤법 문제, 사자성어, 띄어쓰기, 응용수리(거속시, 경우의수, 확률 등), 자료해석, SWOT분석, 퍼실리테이션 등의 문제들이 출제되었습니다. 피셋형보다 모듈형의 문제들이 많이 출제 되었습니다. 시험지가 양면 A4용지에 호치케스로 묶여있어 풀기 불편했으나, 시간은 충분히 여유가 있어 침착하게 풀면 되겠습니다.
올해는 고졸(특성화고)은 고교장추천서 전형으로 바뀌었는데, 내년에는 또 어떻게 될지 모르겠습니다. 추천서 전형이 없어질거 같습니다. 지금까지는 코레일하면 어려운 PSAT유형의 문제들이 나올거라고 예상했지만 올해는 난이도가 평이한 모듈형 문제들이 많이 출제되어 합격커트라인도 높았습니다. 시간 여유가 된다면 PSAT, 모듈형 둘다 대비해서 준비하는것을 추천합니다.
중부권시험이었는데 당연히 충북 제천에서 볼 줄 알았습니다. 그런데 서울 용산구에 위치한 선린중학교에서 시험이 실시되었습니다. 고사장은 1~24개정도 되었고 고사장당 20명씩 배치되었습니다. 건물입구부터 통제되어 거리두기와 체온측정 안전스티커부착이 실시되었습니다. 제 고사장기준으로 결시율은 6명이었고 오늘 겹치는 시험이 있어는지 전체적으로도 20%정도는 결시한 것으로 보입니다.
먼저 필기시험은 ncs직업기초능력평겨와 전공시험으로 구성되어있습니다. ncs가 의사소통능력, 수리능력, 문제해결능력으로 25문제, 전공선택유형이 25문제로 총50문제로 출제되었습니다.
ncs는 a4용지 한페이지당 지문1개씩으로 지문이 정~말길었습니다. 봉투모의고사에서 보던것보다 훨씬 길었습니다. 수리는 응용수리가 70%정도나오고 자료해석이 30%나왔던것 같습니다. 자료해석은 그닥어렵지 않았습니다.
문제해결영역은 난이도가 상당했습니다. 지문길이와 주어진조건을 이해하는데만 어려운문제가 수두룩했습니다.
전공시험의 경우에는 쉬운문제는 기본서의 예제수준처럼 정말쉽게 출제되었습니다. 그냥 문제읽자마자 응용없이 바로 답을 고를수 있는것들 예를들어 트러스트, 리엔지니어링같은 문제입니다. 그외에는 승격과 승진의 구분, 서비스측정등 생소한 부분에서도 다수 출제되었습니다.
일단 전공보다는 ncs직업기초능력평가에서 시간이 상당히 많이 소요됩니다. 전공보다는 이부분에 공부시간할당을 많이 하시는걸 추천드립니다. 전공은 개념을 한층 더 파고들어 지협적인 부분까지 보시는 걸 추천드립니다. 올해 처음 전공이 도입되었고 난이도를 알 수 없었지만 어려웠습니다. 지지난번 OOOO철도공사와 전공난이도를 비교하면 거의 가감없이 5배정도 어려웠습니다. 정말 처음보는 경영학 개념도 나오고했습니다. 요약집보다는 정말 순수기본서의 사이드에 지협적인 내용모두를 정독하시는 걸 추천드립니다.
오전반, 경기도 성남시 가천대학교에서 봤습니다. 수정테이프, 손목시계, 개인 컴싸 사용 가능했습니다. 인당 2인용 책상을 배정해주어서 시험 보는데 쾌적했구요. 층별로 복도요원분들이 안내를 잘 해주셔서 고사장 헤맬 일은 없습니다.
25문제는 직업기초능력, 25문제는 경영학 전공문제로 나왔습니다.
직업기초능력은 1번부터 17번까지는 변별력이 걱정될만큼 평이한 수준으로 나왔구요. 18번부터 23번?까지는 중~중상 난이도로 출제가 된 것 같습니다. 대부분 문제해결능력 파트였구요.
경영학 전공문제 난이도는 평이했던 것 같습니다. 경영학 공부를 많이 안 해둬서, 급하게 3일 전부터 전수환 1200 기출을 1회독했는데 다행히 문제집 난이도 내에서 문제가 나왔던 것 같아요. 의외로 깊이 들어가지는 않았고, 개념 - 대표적인 특징 정도로만 나왔습니다.
다른 공기업 필기시험에 비해서, 코레일 필기시험 난이도가 평이한 수준인만큼 한 문제, 한 문제가 중요하다고 생각해요. 경영학 전공 난이도는 평이했지만, 조금 헷갈리는 문제도 몇 문제 있었던 게 아쉽더라구요. 준비하시는 분들은 개념 위주로 정리를 하는 데 집중하시면 좋을 것 같았어요. 찍기 감점은 없는 것 같으니, 우선 최대한 많은 문제를 풀어두시고 마지막에 몇 문제 찍으시길 추천드립니다..^^
건국대학교 상허연구관 에서 봤습니다. 시험당일 일찍 출발하시기 바랍니다. 13:00되니 시험장 통제였습니다. 일찍 도착해서 머리회전도 하면서 긴장을 푸시기 바랍니다. 시험장 분위기는 평온한 편이었습니다.
전통적으로 휴노 형의 문제가 나왔습니다. 언어, 수리, 문제해결이 많이 나왔는데 언어는 한지관련한 지문이 나왔고 염기성 , 문법문제가 상당히 많이 나와서 수험자분들이 어려워 했던것 같습니다. 또한, 문제해결 앞부분은 법조문 형태의 적용하는 문제가 많이 나왔습니다. 자료해석은 숫자간격이 촘촘해서 너무 촘촘했던것은 스킵하고 다른 문제를 봤었습니다. 퀴즈형태의 문제는 시간이 없어서 풀지 못했습니다.
휴노형의 문제를 많이 풀어볼것을 권해드립니다. 다음년도는 아마 한사능이 출제하게 되어 이게 소용이 있을지는 모르겠지만 기본적으로는 인적성은 언어+수리+문제해결+자원관리를 꾸준히 연습하시길 권해드립니다. 이유는 이 영역들이 충분히 연습되어 있지 않으면 고득점은 힘들기 때문입니다. 모듈형 문제 같은 경우는 지식형 문제가 많기 때문에 단기간에 정리하면 좋은 결과가 있을겁니다.
지원자가 굉장히 많아서 복잡했고 샤프, 컴싸 등은 사용이 가능했지만 화장실은 중간에 나갈 수 없으므로 미리 꼭 다녀 오라고 했습니다. 대학교에서 보는 시험이라 넓은 강의실에 사람이 많아서 조금 복잡했습니다.
10분 전에는 답안지를 바꿔주지 않고 시험 시간도 굉장히 부족하기 때문에 답지를 틀리지 않고 쓰는 게 중요했습니다.
50문항 60분으로 의사소통 18, 수리 17, 문제해결 15문제입니다.
언어, 수리, 문제 순으로 나왔습니다.
언어
-소재가 다양했으며 문법 문제들이 좀 많아서 한국어능력시험이나 국어능력인증을 준비했다면 수월했을 것 같습니다.
동의어, 빈칸, 문단나누기 등이 있으며 독해 지문이 상당히 길었습니다. 소재도 다양해서 전반적인 사회현상에 대한 이해나 수능독해같은 연습이 필요해 보입니다.
수리
-PSAT 경향의 도표 문제들과 더불어 가중평균, 속력계산 같은 응용수리도 나왔습니다. 응용수리 부분이 더 어렵기 때문에 평소에 인적성이나 관련 계산 연습을 해야할 것 같습니다. 자료해석 역시 쉬운 계산이 아니라 시간이 좀 걸렸습니다.
문제
-참 거짓 문제부터 명제, 여행경비 계산, 가산점 계산 등 일반적인 논리 해결 문제부터 해석이 필요한 문제까지 다양하게 나왔는데 지문이 참 길었습니다.
전반적으로 문제 난이도는 어렵지 않은데 시간이 모자랍니다.
채용인원이 적어서 (4-5명?) 84점이 커트라인일 정도로 꽤 높은 점수를 형성하고 있습니다. 따라서 풀 문제 안 풀 문제를 거르는 것도 중요하지만 코레일처럼 커트라인 높은 시험의 경우 못 푸는 게 거의 없을 정도로 평소에 연습해야 할 것 같습니다. 실력 못지 않게 운도 필요한 시험이고 인적성부터 NCS까지 다양한 문제를 풀어보는 게 필요할 것 같네요.
그리고 3과목의 평균으로 점수를 내기 때문에 전 영역을 고르게 점수 받는 게 중요한 것 같네요.
대전역에서 구봉고로 갔습니다. 대전 끝자락에 배정받았습니다. 그리고 오전10시 30분 시험을 치뤘습니다. 교실은 조금 좁은 느낌이었습니다. 고사실에 5-7명? 정도 생각보다 결시율이 있었습니다. 수정테이프를 감독관님이 가지고 계셨고 컴싸도 없으신 분에게 제공해주셨습니다.
의사소통문제는 기출에 있던 것처럼 평이했던 것 같습니다. 이전 기출과 같이 단어 문제랑 문맥에 어색한 어휘 문제도 나왔습니다.. 지문 중에 기출지문의 주제와 비슷한 지문도 출제 되었던 것 같습니다.
개인적으로 수리문제가 초반부터 계산이 복잡했던것 같고 확률문제도 생각보다 많이 출제 된것 같아 당황했습니다.
문제해결부분도 생각보다 복잡했습니다. 반 이상은 못풀고 찍었습니다.
코레일 고시넷 빨간색 기출문제집 한권 풀고 가시면 좋을 것 같습니다. 또 엔씨에스가 뛰어나시지 않으시다면 가점이 크게 도움이 되니 전기기사나 정보처리기사 자격증, 한국사, 컴퓨터 활용능력 자격증 등의 가점을 신경쓰시면 좋을 것 같습니다. 그리고 권역별, 직렬별로 합격컷이 편차가 크니 그 부분도 생각하셔서 지원하셔도 도움이 될 것 같습니다. 그리고 엔씨에스 경험이 없으시다면 일단 지원하셔서 시험을 봐보시는 것도 경험에 도움이 될 것 같습니다.
건국대학교 법학관에서 시험을 봤습니다. 10시까지 입실에 9시 조금 넘어서 도착했는데, 1층 고사장에 대한 안내에 설명이 부족해 5분 정도 건물 내에서 고사장을 찾아다녔던 아쉬움이 있습니다. 시험을 본 곳은 1층 강의실이었는데 2인용 강의 테이블에 한 명씩 자리해서 시험 볼 수 있어 여태 시험 봤던 곳 중 가장 편안하고 쾌적하게 시험을 볼 수 있었습니다.
언어, 수리, 자료 해석의 문제가 나왔습니다. 처음 30문제까지는 얼추 시간에 맞게 풀 수 있었는데, 이후부터 시간이 촉박해서 10문제 이상은 찍었습니다. 언어의 경우 맞춤법과 동의어 문제가 생소한 것이라 어려웠고, 최근의 사회 이슈들에 관심이 있었던 분들이라면 수월하게 이해할 수 있는 지문들이 나왔습니다. 수리와 자료 해석은 계산에 시간이 걸리는 보기들이 많은 편이었습니다.
수리나 자료 해석은 보자마자 식을 세워서 풀 수 있는 연습을 계속하는 게 좋을 것 같습니다. 그리고 언어의 경우 한국철도공사의 최신 이슈나 사회에서 이슈가 되고 있는 사항들에 대해서 평소 잘 파악하고 있다면 지문을 좀 더 수월하게 읽을 수 있을 것입니다. 모든 인·적성이 그렇듯 시간이 촉박하므로 뒤 문제를 위해 모르는 문제는 시간 들이지 말고 후딱 넘기고 푸는 연습이 필요합니다.
시험은 건국대학교에서 실시했는데 날씨때문인지 결시율이 꽤 높았다. 수정테이프 사용은 가능했고 안갖고있는 사람들에게 시험전에 개별적으로 나눠주기도 했다. 고사장 별로 시계가 비치되어 있었고, 중앙방송 대신 각 고사장별로 감독관이 진행했다.
난이도는 상반기에 비해 어려웠다. 의사소통, 수리, 문제해결 3가지 유형이 나오는데 특히 자료해석 문제들이 답이 쉽게 나오지 않는 문제들이 많았다. 여러 선지들이 시간이 오래걸리는 선지들이여서 하나하나 확인하는데 오래걸렸다. 그리고 의사소통도 지문도 길고 답이 깔끔하게 나오지 않고 어려웠다. 또한 단어의 의미, 맞춤법과 같은 어휘 어법 문제들도 어려웠다.
난이도가 어렵기는 했지만 항상 나오는 유형에서 크게 바뀌지 않았다. 봉모를 꾸준히 풀며 시간관리를 잘 하는 것이 핵심인 것 같다. 의사소통은 어법+어휘를 꾸준히 준비하고, 비문학과 같은 지문을 잘 풀어내는 능력이 필요하다. 수리는 응용수리가 반드시 출제하므로 꾸준히 공부해야하고, 자료해석도 많은 비중을 차지하므로 잘 대비해야한다. 문제해결능력은 익숙한 유형들이 많았지만 명제, 참거짓, 시간계산, 비용계산과 같은 문제들이 시간이 오래걸리는 편이므로 대비가 필요하다.
건국대학교 공학관에서 시험봤습니다. 건국대학교 공학관이 건대입구역에서 그렇게 먼줄 몰랐는데 시간 잘 배분해서 가셔야 합니다. 그리고 정말 습한 날씨에 너무 힘들었던 기억이 남습니다. 그래도 강의실 안에는 에어컨이 빵빵해서 쾌적했어요.
NCS 의사소통능력, 문제해결능력, 수리능력 등 나왔습니다. 그런데 일단 지문도 길고 빨리 넘길 수 있는 문제들이 없어서 시간이 너무 부족했습니다. 50문제를 1시간에 푸는 건데 저는 제대로 푼거는 30문제?? 정도 였던 것 같아요.. 속으로 빨리빨리를 외쳤는데도 잘 안되더라구요..문제해결도 그래프나 도표 등이 쉽게 파악할 수 있는 것이 아니고 오래 봐야지 풀 수 있어서 더 어렵게 느껴졌던 것 같습니다. 확실히 연습할 떄 시간을 타이트하게 잡아서 해야 할 것 같아요!
코레일 인적성은 모든 취준생들이 한번쯤은 봐보는 곳이라고 생각합니다. 서류가 적부이기 때문에 이번에 행정 4명을 뽑는데도 엄청난 지원자가 시험을 봤습니다. 대학교에서 무려 3타임으로 나눠져서 시험을 봤으니 정말 시험 보고 나오면서 한숨이 절로 나왔습니다. 그래도 공기업에 취업을 하려면 NCS는 꾸준히 연습을 해야하는 건 당연하고 기업 관련 기사도 많이 읽으면 좋을 것 같아요! 또 시험 당일에 운도 따라줘야 한다고 생각해요! 우리 모두 열심히 노력하면 원하는 곳에 취업할 수 있을 거라고 생각합니다!! 화이팅!
수험표를 확인하고 고사장으로 들어갔습니다. 자리간격의 배열이 좋아 시험보는데 집중이 잘되었습니다. 감독관들이 수정싸인펜이 없으면 주기도 하고 이 시험은 수정테이프 사용도 가능했습니다. 시험봤던 곳의 화장실도 쾌적하고 교실의 온도도 적당했습니다.
의사소통능력, 수리능력 ,문제해결능력의 시험유형이 나왔고 50문항을 60분동안 본인의 매뉴얼대로 이끌어내면 됩니다. 계산을 하는 것과 글을 읽어내는 능력 논리력을 보는 문제유형 또한 제출되었습니다. 한국철도공사같은 경우는 합격 한 후에 시험문제 샘플을 수험표 확인하는 사이트에서 볼수가 있으니 참고하면 도움이 될 것이라고 생각합니다. ncs인적성 우리가 시중에 있는 문제를 실전에서 테스트해볼 수 있는 기회가 되는 문제들이었습니다.
어떤 시험문제가 나올지 모르니 다양하게 풀고 가는 것이 중요하다고 생각합니다. 한국 철도공사같은 경우는 시험의 결과를 점수로 알려주니 꼭 보는 것이 좋다고 생각합니다. 본인의 위치를 확인할 수 있는 좋은 기회가 될 것입니다. 책상 위에를 다 비우라고 하니 꼭 필요한 물건만 가져가고, 긴장을 풀면서 있으시면 될 것 같습니다. 화이팅입니다. 빨리 지원해야 본인의 지역에서 시험볼 수 있으니 빨리 자소서써서 그냥 내세요!
세명대학교에서 토요일 오전 10시에 진행되었습니다. 고사장 환경은 쾌적하였으나 대규모 필기 시험이라 그런지는 몰라도 진행하시는 담당자분의 진행이 매끄럽지 못했던 점 많이 아쉬웠습니다.
올해 상반기 보다 어려운 유형이었습니다. 의사소통, 수리, 문제해결 이렇게 세 가지 유형이 골고루 출제되었지만 유독 문제해결 부분이 많이 까다로웠습니다. 시험 시간대 별로 문제 난이도가 다르다는 소리는 있지만 제가 직접 다른 시간대의 문제를 본 것은 아니므로 이 부분은 정확하지 않습니다. 하지만 올해 상반기 시험을 치뤘던 입장에서 본다면 저번 보다 어려운 시험인 것은 맞습니다.
코레일 NCS의 경우 아직까지는 전공도입 논의가 없으므로 NCS의 의사소통, 수리, 문제해결 유형에 대한 반복학습이 매우 중요합니다. 또한 모든 NCS가 그렇지만 코레일은 특히나 60분 내에 50문제를 모두 푼다는 생각보다는 40문제를 정확하게 맞춘다는 마음가짐을 가지고 임해야 필기전형을 무사히 통과할 수 있습니다. 모든 시험이 그렇겠지만 전날 컨디션 관리 충분히 하셔서 좋은 결과 가져가셨으면 좋겠습니다.
대전역 근처 우송대에서 시험을 치렀습니다. 1월초라 인적성 날짜가 겹칠일이 없다보니 정말 많은 수의 수험생이 있었습니다. 개인적으로는 책상 의자 일체형정말 싫어하는데 이 부분에서 처음에 신경 거슬렸지만 사실 그렇게 중요한 부분은 아니었습니다.
감독관님은 2분이 들어오셨고, 무난하게 친절하게 해주셨습니다. 마치고 면접에서 봅시다 라고 말씀하신 것 보면 현직자 이신듯 하네요?
한국철도공사의 문제는 NCS의 교본이라고도 하더군요. 난이도도 가장 높은 편에 속하구요. 문제 유형은 의사소통, 수리, 문제해결 3유형이었습니다. 나름 단어 공부를 했다고 자부했는데... 역시나 실전은 더 어려웠습니다. 아는게 나오면 장땡, 모르면 빠르게 찍고 넘어가는 것도 요령이겠습니다. 그 외에 언어문제와 응용수리도 무난했습니다. 자료해석은 소수점까지 비교되는 나름 집요한 문제도 있었습니다. 그 정도의 문제는 시간 부족하면 넘어가는게 나을 듯합니다.
소수점대에서 당락이 결정되는 경우도 많이 봤는데, 자격증 가점이 정말 중요합니다. 최대한 챙기는게 유리합니다! 가점이 있다보면 아무래도 안정감도 들다보니 멘탈관리에도 도움이 되겠죠? 또, 한국철도공사 문제해결 유형은 의사소통과 비슷한 유형이 섞여있습니다. 저 처럼 의사소통 문제유형에 강점이 있으신 분은 의사소통 풀고, 문제해결로 바로 넘어가서 의사소통 비슷한 유형을 먼저 치고 수리로 넘어가면 시간 절약에 도움이 됩니다. 철도공사 NCS는 워낙 복원도 잘되어있고, 실전 문제도 잘 나와있으니, 실전처럼 최대한 많이 풀어보시고 본인만의 전략을 세우면 정말 도움 될 겁니다!
세종대학교에서 봤으며 코레일은 모든 공기업 인적성의 기준점이 되므로 반드시 치는 사람이 많았습니다. 그렇지만 접수를 하고도 코레일을 보지 않는 사람이 많았습니다. 그만큼 공기업에 대한 관심이 높다는 거겠죠
NCS는 코레일 대표형인 휴노형 문제가 나왔고 문제해결, 언어능력, 수리능력 위주로 50문항을 1시간 안에 푸는것입니다. 전형적인 참거짓 문제가 나왔고 매출액이 얼만데 전체 매출액에서 구하는 %를 소수점 단위로 오차를 계산해야 되는 문제도 있어서 이것을 붙잡고 있느라 혼났네요 다음부터 반드시 보기를 먼저 확인해서 소수점단위이면 반드시 패스하시길 바랍니다.
미리미리 한 기업을 타겟으로 준비하는게 가장 이상적이지만 혹시 여유가 없을때는 기업별 문제집은 적어도 두권이상 푸는것을 권장드립니다. 왜냐하면 기업별로 유형이 다르기 때문에 그 기업만의 유형을 묻는 문제들이 있습니다. 따라서 유형때문에 풀문제도 못푸는것을 방지하기 위해 한권은 유형을 익히시는데 사용하고 두번째 권은 실전모의고사 형태로 되어있는것을 사는것을 추천드립니다.
수도권 지원자가 많았음에도 대전에서 시험을 진행함. 지원자는 고졸과 일반전형 모두 합쳐서 4900명정도라서 고사장이 5개정도 있었다. 대전소재 중학교에서 시험을 봤고 한 고사장에 30명씩 들어갔다. 평균적인 결시율은 30퍼센트에서 40퍼센트 정도. 수정테이프 사용가능하며 문제가 생겼을때 감독관들에게 이야기하면 잘 처리해줌.
코레일 ncs의 정석. 다만 의사소통에서 어법문제가 꽤 많이 나왔으며 틀리라고 출제한 문제들도 더러있었다. 시중에서 파는 문제집중에서 가장 유사한것을 비교하면 애듀윌이었다. 문제해결능력 뒷부분은 원래 계산이 엄청 많은 문제가 나오는데 이번 시험에서는 애듀윌 봉투모의고사처럼 간단한 의사소통느낌으로 많이 출제되었다. 그래서 문제해결에서 간단한 참, 명제 문제를 풀고 뒷부분을 먼저 풀었다면 더 좋았을듯.
본인은 시중에 봉투모의고사를 꽤 많이 풀었는데 그중 가장 비슷한게 2019버전 애듀윌 봉투모의고사였다. 문제유형이 가장 비슷하며 난이도는 시중 봉모보다 조금더 어려운 수준이었다. 그렇다고 해서 애듀윌 봉투모의고사만 풀지 말고 위포트나 해커스등 유명한 출판사의 봉투 모의고사는 한번쯤 풀만하다. 비록 연습할때 점수가 높지않아도 실망하지 않아도 된다. 그 모든 경험들이 나중에 시험장에서 빛을 볼 것이다.
서울에있는 한 대학교에서 시험을 보았습니다. 오전 10시까지 입실이였고 학교는 쾌적하고 조용했으면 시험보기에 좋은 장소였습니다. 확실히 대학교에서 보는 것이 중, 고등학교에서 시험볼때 보다 책상 높이나 의자 높이에서 좋은 느낌이었습니다. 신분증 및 수험표 확인 등 대기시간에만 30분 정도 소요도었습니다.
의사소통, 수리능력, 문제해결 유형으로 문제들이 나왔습니다. 의사소통 부분에서는 글을 읽고 이해해서 문항들의 문제를 푸는 문제, 국어 어법 문제 등이 있었습니다. 지문이 그렇게 많이 어렵지는 않았지만 읽고 해석해서 빨리 답을 고르는데 신속함이 요구되었습니다. 수리능력에서 응용수리가 저에겐 매우 어려웠습니다. 경우의 수 및 어느정도 공식을 대입해서 푸는 문제들이 나와서 빠르게 풀어낼 필요가 있었는데 저는 수리를 가장 못해서 찍은 문제가 많았습니다. 그리고 문제해결 파트에서는 참, 거짓 고르기 등의 진실 거짓 문제들과 추리해서 풀어내는 문제들이 나왔는데 이 또한 시간이 널럴하지 않아서 촉박하게 풀어냈지만 찍은 문제가 많았습니다.
NCS 공부에 대해 저는 작년에는 인강을 들어보며 공부하기도 했는데 노력해서 나아지는 부분도 있지만 합격권 점수가 나온 적은 아직 한번도 없었습니다. 그만큼 공부할 때도 어렵고 시험장 가서 시험보면 더 어렵게 느껴지는 NCS이기에 이 부분에 대해 제가 큰 조언 할 수 있는 부분은 많지 않지만 이 NCS 공부가 자신에게 잘 맞는지 만약 이런 유형의 문제들을 푸는것이 본인에게 잘 맞지 않다면 빠르게 포기하고 다른 역량을 기르는 선택도 필요하다고 느껴집니다. 물론 인강이나 문제를 많이 풀어보면 늘긴 하지만 특히 저처럼 인문계는 워낙 경쟁률이 많이 치열해서 보통 잘 하는 수준으로는 안전한 합격권이 나오기 어렵기에 많은 노력이 필요할 것입니다.
건국대학교 산학협력단에서 13시까지 입장이었습니다. 교통혼잡을 우려해 자차대신 대중교통을 사용하기를 안내하기도 하고, 편의상 주차할 곳이 적어 택시로 이동하는게 편했습니다. 이날 다른곳이랑 일정이 겹쳐 반 정도 자리가 비었습니다.
의사소통 영역에서 동의어와 맞춤법 문제가 예상보다 많이 나왔습니다. 그래도 동의어와 맞춤법에서는 출제 예상은 했었는데 사자성어까지 나왔습니다. 그리고 지문들이 잘 안읽히는 난이도 있는 내용들이 나왔습니다. 수리영역도 자료해석부분에서 시간을 많이 잡아먹는 선지들이 대부분 나왔습니다. 대체로 작년보다 어려운 느낌이었습니다. 결국 뒷부분은 시간이 부족해서 보질 못했습니다.
코레일 자체가 NCS 난이도로 유명한 곳이니 단단히 준비하시길 바랍니다. 시중에 봉투모의고사보다 조금 더 어렵게 나온다 생각하시면 됩니다. 나오고 다른사람들 말을 들어봐도 다못풉니다. 진짜 잘하시는 분은 다푸는데 다못푸셔도 붙을 수 있으니 멘탈관리 잘하시면 됩니다. 그리고 방송이나 안내사항이 잘안들릴 수 있고, 남은시간 안 말씀해주시니 생각하고 가십시오. 그리고 지역마다 커트라인이 달라서 이 점도 생각하세요.
일반공채 영남권 사무영업 일반은 동아대학교 승학캠퍼스 인문과학대학에서 실시하였다. 한 강의실에 정원은 60명 이었고, 감독관은 두 명이었다. 앞에 시계를 걸어두지 않았고, 남은 시간을 직접 알려줬다.
언어영역에서는 앞부분은 유의어와 맞춤법 문제가 나왔다. 뒷 부분에서는 수능 언어영역처럼 한바닥 정도의 지문의 글을 주고 문제가 두개 정도 주어졌다. 수리영역은 단순 인적성식 문제들이 나왔다. 예를 들면, 방 6명씩 하면 몇명이 남고 방을 세명씩 잡으면 방이 몇개가 부족하다. 그럼 총 인원은 몇명이겠는가? 문제해결과 같은 경우에도 복잡해보이지만 은근히 빨리 쉽게 풀 수 있는 문제들이 간간히 있어서 눈치빠르게 풀어야했다.
언어영역에서는 앞부분은 유의어와 맞춤법 문제가 나왔다. 뒷 부분에서는 수능 언어영역처럼 한바닥 정도의 지문의 글을 주고 문제가 두개 정도 주어졌다. 수리영역은 단순 인적성식 문제들이 나왔다. 예를 들면, 방 6명씩 하면 몇명이 남고 방을 세명씩 잡으면 방이 몇개가 부족하다. 그럼 총 인원은 몇명이겠는가? 문제해결과 같은 경우에도 복잡해보이지만 은근히 빨리 쉽게 풀 수 있는 문제들이 간간히 있어서 눈치빠르게 풀어야했다.
기존에 시중에서 구할 수 있는 코레일 봉투 모의고사 문제 유형과 매우 비슷했습니다. 시중에 파는 문제집을 한번 정도는 풀고 가시는 것이 도움이 될 것 같습니다. 다른 NCS 시험들과 마찬가지로 절대로 시간안에 문제를 모두 풀 수 없으니, 시간 분배를 잘해서 선택과 집중을 하는 것이 중요하다고 생각하였습니다. 평소에 본인이 자신있는 유형의 문제를 미리 파악해서 실전시간에 오래걸릴 것 같은 문제를 빠르게 포기하고 넘어가는 것이 중요합니다. 또한, 수정테이프가 가능한 시험이었으니 미리 마킹을 해두고 나중에 남은 시간에 고치는 것이 좋을 것 같습니다.
건국대학교에서 실시했다. 10시에 시험장 건물 출입구가 봉쇄되어 출입이 불가하므로 시간을 엄수해야 한다. 수험번호 별로 고사장에 들어갔고, 책상위에는 필기구 외에 올려놓을 수 없었다. 수정테이프 사용 가능했고, 고사장에 시계 있었다.
의사소통능력, 수리능력, 문제해결능력 3개의 영역이 출제되었다. 주로 PSAT에 가까운 문제이다.
의사소통능력에는 여러개의 문단을 관점이 비슷한 것끼리 분류하는 문제가 있었고, 수리능력에는 자료해석이 중요했다.
문제해결능력에는 조건들의 참, 거짓이 제시되어 조건들을 빠짐없이 확인해야 하는 문제도 있었다. 60분간 50분제를 풀어야하고, 난이도는 평이했다.
코레일 실전모의고사 문제집은 꼭 풀고가길 바란다. 시간 맞춰 풀어본 것이 큰 도움이 되었다. 유형이 거의 흡사했다.
그리고 NCS는 빠른 시간내에 푸는 것이 가장 중요한 것 같다.
시간 내에 모든 문제를 다 푸는 것은 불가능하므로 취할 문제와 버릴 문제를 빠르게 판단해서 풀 수 있는 문제는 다 맞겠다는 생각으로 접근해야 하는 것 같다. 속도도 올리고 정답률도 높여야 한다.
대치중학교 19시험실에서 시험을 봤다. 시험은 안내사항 포함 2시간정도 진행되었다. 각 고사장에는 시계가 비치되어 있었고, 수정테이프 사용이 가능했다. 핸드폰은 걷지는 않고 전원을 꺼두고 개별 보관했다.
의사소통능력, 수리능력, 문제해결능력 총 50문항을 60분간 풀어야 한다. 매년 유형과 크게 다르지 않다. 의사소통 시작부분에는 맞춤법 문제, 용어를 잘못쓴것 찾기 등이 있고 대부분 평이했다. 수리도 크게 어렵지 않았는데 응용수리가 은근 많이 나와서 ㅠㅠ 응용수리도 열심히 해야할듯..! 문제해결부분은 어려웠다. 항상 시간에 쫓겨 더 어렵게 느껴지는듯하다.
코레일 봉투모의고사의 덕을 많이 봤다. 문제의 배치?도 비슷해서 도움이 많이 되었다. 봉투모의고사를 꼭 풀고가는것을 추천한다. 코레일은 경쟁률이 워낙 높기 때문에 남들보다 몇개더 틀리는 것도 치명적이다. 정확도와 속도를 같이 높일 수 있도록 공부해야한다. 오래걸릴 것 같은 문제는 빠르게 스킵하고 넘어가기가 팁이라면 팁..! 헷갈린다고 한문제를 너무 오래 붙잡고 있으면 절대 안된다.
시험은 영남대 캠퍼스에 쳤습니다 지하철도 있어서 교통은 편리 했으나 영남대가 너무 넓어 입구부터 고사장 건물까지 찾아가는 과정이 어려웠습니다 안내요원이 있음에도 제대로 된 지도가 없어 고사장 찾기가 힘드니 조금 일찍 가시는걸 추천합니다
의사소통, 수리 문제해결 3가지 유형이 나왔습니다 총 50문제이고 영역별 구분없이 섞여서 나옵니다 시간이 많이 부족합니다
언어와 수리는 풀만 했으나 문제해결이 굉장히 어렵게 나왔습니다 자신있는 부분을 먼저 풀고 자신없는 부분은 빨리 넘기고 마지막에 푸는게 좋을 거 같습니다 특히 문제해결이 너무 어려웠기 때문에 모의고사 문제와 코레일에서 주는 NCS예제 문항을 많이 풀어 보고 가는걸 추천합니다 시험 시간은 짧기 때문에 집중해서 풀어야합니다
스터디를 통해 시간을 측정하며 모의고사를 많이 풀어보길 추천합니다 시간이 많이 부족하기 때문에 시간 관리 연습을 꼭 해야 합니다 또한 코레일은 자격증 가산점이 많이 들어가기 때문에 기사자격증은 꼭 미리 따야합니다 중복되는 자격증도 있기 때문에 미리 알아보고 다 취득해둬야 합격 할 수 있습니다 시중에 코레일 문제집은 많이 있기 때문에 부족한 부분을 많이 연습하고 가길 추천합니다.
주월중학교로 시험장소를 배정받아 13시까지 가야했습니다. 차량통제를 진행중이었으며, 사전통지로 자차로 오지 않도록 안내했습니다. 코레일 특성상 응시자가 많고 자차를 가져오지 못했기 때문에 시험종료와 동시에 교통난이 심하니 이점 유의하셔야합니다.
의사소통, 수리, 문제해결 파트 3개로 되어있으며, 전체적으로 난이도가 높았습니다. 의사소통의 경우 기존의 문제집보다 지문이 길었고, 수리의 경우 깊은공식을 요구하지는 않지만 고민해야하는 문제가 나왔습니다. 문제해결도 간단한 문제는 없었습니다. 대체적으로 들리던 소문대로 속도를 요구했으며, 빠른시간안에 얼마나 정확히 많이 맞추는 지 원하는거 같았습니다. 의사소통의 경우 시험보기전 풀었던 기출의 비문학 지문이 거의 비슷하게 나와 지문도 읽지 않고 보기 보고 풀었습니다. 좀더 다양하게 보시고 오시면 도움이 될거 같습니다.
코레일은 저도 준비할때부터 다른곳보다 난이도가 높다고 들어서 주의했는데도 시중에 돌아다니는 문제집보다 난이도가 더 높게 나왔습니다. 시간배분연습 잘하셔야 되고, 모르는 문제는 일단 빠르게 넘기세요 시간 무조건 부족합니다. 문제를 잘 꼬아놉니다. 연습하시면서 본인이 가장 약한 부분을 분석하시고 전략을 잘짜셔야 됩니다. 저같은 경우에는 도표문제는 시간대비 효율이랑 속도가 안나와서 도표빼고 나머지 다풀고 시간 조금 남았을 때 도표 대충 보면서 찍는 느낌으로 계획하고 가서 통과했습니다. 그리고 가산점 챙길 수 있는건 다챙기고 가십시오 시험이 어려운만큼 가산점차이가 큽니다. 저 같은 경우도 가산점으로 커트라인 넘어서 붙었습니다.
전반적으로 차분했습니다. 오후에 시험이어서 그런지 오전시험이 끝나고 사람들이 많이 몰렸었습니다. 먼저 도착해서 문제를 뇌를 활성화시키기 위해 문제 몇문제를 풀고 저번에 시험을 쳤던 경험이 있어서 언어영역에 대한 비중이 상당히 높아서 언어영역 먼저 풀고 시험을 쳤습니다.
전형적인 휴노형 인적성으로 언어, 수리, 문제해결, 자원관리 등의 문제가 나왔습니다. 환율에 관한 문제와 나라별시차에 따른 언제 통화 가능한지에 대한 문제 및 언어 비문학지문들이 나왔습니다. 문제해결과 자원관리 문제는 시간이 모잘라서 볼수가 없었습니다.
수리는 그래프 해석문제도 나왔었습니다. 예를들어 증가율찾는문제 그래프 찾는 문제등이 나왔었습니다.
코레일 문제는 시간내에 전부다 풀수 없습니다. 그러니 전략을 잘 세워서 자기가 강점인 영역은 먼저 푸는것이 좋습니다. 저같은 경우엔 민간경력 언어를 풀면서 언어에 대한 크게 자신감이 생겨서 언어푸터 무조건 다 풀자라는 전략을 세웠습니다. 또한, 수리도 자신있었기 때문에 수리또한 다 풀자라는 전략으로 갔고 문제해결과 자원관리는 나중에 풀자라는 식으로 전략을 세우는게 가장 중요합니다.
| 채용시기 | 인적성후기 | 면접질문 | 면접후기 | 최종합격후기 |
|---|---|---|---|---|
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| ‘2022년 상반기’ 한국철도공사 후기 | 3 | - | - | - |
| ‘2021년 하반기’ 한국철도공사 후기 | 1 | - | - | - |
| ‘2021년 상반기’ 한국철도공사 후기 | 1 | - | - | - |
| ‘2020년 하반기’ 한국철도공사 후기 | 3 | - | - | 1 |
