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2023년 상반기 신입 무역사무원 합격자소서

합격자 정보 수도권4년 무역학부 학점 3.77/4.5 토익 990 제2외국어 1개 자격증 6개 인턴 2회 동아리 1회

2023.09.0511,536

자소서 항목

  • Q1. 직무에 지원한 이유
  • Q2. 업무에 임하는 태도
  • Q3. 어려움 극복의 사례

합격 자소서

답변
무역이란 아기를 다루는 일과 비슷하다고 생각합니다. 모든 것이 완벽하게 정리된 상태라도 어떠한 변수가 발생할지 모르고 작은 실수가 커다란 결과를 불러오기 때문입니다. 하지만 그렇기 때문에 저에게 맞는 직무라고 생각했습니다.
인천 장봉도의 김을 브라질 상파울루의 시장으로 수출하는 FOB 경로를 설계해 본 경험이 있습니다. 내륙 운송 회사와 여객선 회사를 통해 세부적인 일정을 조율하고 비용을 계산하는 과정은 쉽지 않았습니다. 시간이 조금만 어긋나도 막대한 비용과 인적 손해가 발생합니다 하였습니다. 하지만 물류 경로가 정확하게 작동하는 것을 보며 우리나라의 좋은 상품을 새로운 시장으로의 길을 만드는 설렘을 느낄 수 있었습니다. 이에 저는 더 많은 상품을 이어주는 길을 만들어 보고 싶어 물류에 관심을 가지기 시작했습니다.
무역에서 가장 중요한 것은 고객 만족을 달성하는 것이라고 생각합니다. 국내외 많은 선사와 포워딩 업체들이 경쟁하고 있는 지금의 시장에서 화주의 결정을 이끌어내는 것은 결국 회사의 브랜드 가치에서 오는 신뢰성이라고 생각합니다.

저는 Montclair State University Disney Prepatoty Program을 통해 기업의 브랜드 가치의 중요성을 배웠습니다. 디즈니의 직원들과 소통하며 항상 고객의 시선에서 모든 것을 꼼꼼히 점검하는 모습을 배울 수 있었고 이것을 화주를 위한 방법으로 활용하여 귀사의 브랜드 가치를 전 세계에 각인시키고 싶습니다.
또한 물류의 경우 다양한 이슈가 발생하고 작은 이슈 일지여도 막대한 시간 지연과 비용 손해가 발생하기 때문에 항상 직무에 대한 넓은 지식과 신기술에 대한 열린 사고가 필요하다고 생각합니다. 예를 들어 수에즈 운하 사태에서도 북극 항로나 희망봉 항로에 대한 사전 인지가 없었다면 신속하게 대안과 비용을 산출하고 의사 결정을 진행하는 것은 불가능했을 것입니다. 저는 신속한 이슈 대응을 위해 유통부터 원산지 관리까지 광범위한 범위의 물류 과정을 공부하고 관련 자격증들을 취득하여 직무에 넓은 이해를 갖춰 왔습니다.

글자수 1,0171,724Byte

답변
선사의 직무의 경우 작은 실수가 큰 손해를 발생시 키도 합니다. C/O에 잘 못 기재된 HS 코드로 인해 큰 관세를 지불하게 되는 것과 같이 업무 지원에서는 발생할 수 있는 다양한 리스크들을 사전에 컨트롤하는 것이 중요합니다. 저는 '예방의 전문가'입니다.
원산지 관리사나 물류 관리사 같은 다양한 자격증을 통해 무역에 대한 대부분의 흐름을 공부하였습니다. 또한 실무 경험을 통해 거래처 간의 소통의 중요성을 잘 알고 있습니다. 다양한 국가와의 소통을 위해 영어와 일본어 능력을 갖추었고 세세한 부분까지 소통할 수 있는 커뮤니케이션 능력을 갖추었습니다.

또한 팀에서 실무를 진행할 때 이러한 '예방의 전문가' 적인 면모를 발휘하였습니다. 제가 모르는 부분이 있다면 아무리 사소한 부분이라도 임의 판단하지 않고 상급자에게 물어보는 습관을 가지고 있습니다. 이러한 습관은 상급자분들을 귀찮게 하는 나쁜 습관일 수도 있지만 작은 것을 세세하게 관리하는 것이 무역 업무에서는 더 큰 위험을 예방할 수 있는 것이기 때문에 긍정적인 습관이 될 수 있을 것이라고 생각합니다. 또한 서류의 등록이 출고를 관리하는 ERP 업무를 수행할 때에도 하루 시간이 걸리더라도 세세하게 확인하고 만약 실수 한 부분이 있다면 캘린더에 실수한 부분을 적어두고 매번 확인하여 '예방의 전문가'의 면모를 발휘하였습니다.

글자수 6701,147Byte

답변
데상트 코리아'의 '수출입 관리팀'에서 아시아 국가 간의 제3국 직송 업무와 컨벤션을 위한 샘플이나 운동선수들을 위한 협찬 상품의 발송 업무 등을 수행하였습니다. 물건이 창고로부터 출고되어 수출 통관을 거쳐 상대국에 도착하는 수출 업무를 진행하며 무역이란 책에서 공부하는 것과 달리 모든 것이 준비된 상황에서도 다양한 이슈가 발생할 수 있는 유기체와 같은 직무라는 것을 경험할 수 있었습니다. 같은 국가에 같은 물품을 보낼 때에도 중국의 춘절 연휴나 일본의 코로나 상황의 악화로 인해 통관 과정에서 지연이 발생하여 리드 타임이 조정되는 등의 문제들은 저를 당황하게 만들었습니다. 또한 다양한 무역 서류 그중에서도 원산지 증명서의 경우에는 생산 공장에서 준비해야 하는 원산지 소명서나 공장 인보이스와 같은 서류 작성에 대한 서포트는 물론 서류의 내용이 조금이라도 잘 못 발행될 경우 최소 3일 이상의 시간이 지연되어 수출 과정의 지연이 발생할 수 있어 일본 본사와의 서류 진행 상황 공유나 통관 일정의 조율과 같은 복잡한 과정을 가지고 있었기에 특히 어려웠던 업무였습니다.

이에 다른 업무보다 원산지 증명서를 신중하게 진행하였지만 베트남 생산 업체의 과실로 인해 서류 발행이 지연되어 중국에서 수입 통관이 늦어지는 이슈를 경험하였습니다.
처음 이슈를 경험하였기에 많이 당황했지만 저는 가장 선임분께 현재 상황과 이슈가 발생한 이유에 대해 먼저 보고드려 해결 방법에 대한 조언을 구했고 그것을 바탕으로 일본 본사와 중국 지사와의 소통을 통해 이슈를 해결할 수 있었습니다. 먼저 수입을 담당하는 중국 지사 측에 현재 발생한 이슈의 상황과 서류의 발행 예정 일자를 공유하여서 통관 일정을 최대한으로 조율하여 문제를 해결할 수 있는 시간을 확보하였습니다. 그 조율된 일정과 문제 해결에 대한 가이드를 일본 본사에 전달하여 전화 통화를 통해 서류 발행의 해결 방안을 협의하였습니다. 해당 이슈는 베트남 생산 공장에서 저희 쪽에 컨펌 없이 원산지 증명서를 발행하여 제3국 문구가 생략되어 발행된 것이 문제였습니다.

이에 일본 본사 측에서는 아예 서류를 새로 발행하여 문제를 해결하려고 했지만 베트남의 경우 서류를 새로 발행할 경우 일정이 최소 일주일은 시간이 소요되었기에 저는 제3국 인보이스를 베트남 생산처에 전달하여 원산지 증명서를 수정하는 방향으로 해결 방법을 제시하였습니다. 이에 일본 측 담당자를 설득하여 서류의 수정을 요청하였고 다행히 데드라인 안에 서류가 수정되어 이슈를 해결할 수 있었습니다.
팀장님께서는 과실은 생산 업체에 있으니 최대한 대응해 보고 안 될 경우 생산 업체에 Debit Note를 발행하여 해결할 수 있으니 크게 걱정하지 말라고 하셨지만 저는 처음 이러한 이슈를 경험하였기 때문에 어떻게든 해결을 하기 위해 최선의 노력을 다했습니다. 시차로 인해 서류를 기다리기 위해 밤늦게 퇴근하거나 퇴근한 이후에도 제가 대학에서 공부한 내용과 베트남 상공회의소 홈페이지를 찾아보거나 선임자분들께 물어 얻은 정보를 바탕으로 일본어로 된 자료를 작성하여 일본 담당자를 설득하는 등의 최선을 다했습니다. 비록 몸은 힘들었지만 해당 경험을 통해 수출입 업무에 대한 만족감과 무역 업무에 대한 자신감을 가질 수 있었습니다.

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