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2017 하반기 신입 CJ대한통운(주)
자재관리자
2017 하반기 신입 CJ대한통운(주)
  1. 여러분께서 CJ대한통운을 선택하게 된 지원동기와 물류사업에 관심을 가지게 된 계기에 대해서 구체적으로 작성해주세요.(1,000자 아내)
    예전과는 다르게 요즘 많은사람들이 물건을 구매할때 오프라인으로 구매하는것보다 온라인으로 구매하는일이 많아졌습니다.
    저는 이러한 구매트렌드가 변화하는 그 중심 OO복합물류단지 현장에서 남서울SCM과 함께 일하면서 트렌드 변화를 느꼈습니다. 물류시장은 지속적으로 발전할 것이며 5년 연속 브랜드 경쟁력 1위라는 위업을 달성한 CJ대한통운은 국내물류시장 1위라고 확신합니다.

    온라인 주문이 많아짐으로써, SUB별 감당할수 있는 물량보다 발송물량이 많게되어 물품발송의 어려움과, 인원수급에 어려움이 있었으나, CJ대한통운의 염원이자 꿈이였던 SUB의 분류 자동화 힐쇼터기가 각 SUB마다 설치되어 분류에 더 정확하고 신속하게 할수있게 되었다는걸 느끼고있습니다.

    그동안 말로만 들었지 현실화가 어려울것이라 생각했으나, 현실화 하는것을보고 정말 대단하다는 생각을 했습니다. 이 시스템의 도입으로 인해,상품분류의 정확도와 파손율이 개선되며,현장 작업자들의 업무 강도및 피로도가 대폭 줄 것으로 기대되며, 이에 함께 변화하는 물류환경을 만들어가고 싶습니다.

    현재 물류업계 최고 자리에 안주하지 않고, 다양한 혁신 활동과 일류화 프로젝트 추진을 통해 현장의 문제점들을 개선하고, 애로사항을 해결하기 위해 지속적으로 노력하는 CJ대한통운의 모습을 보고, 일류기업의 지속적인 유지가 그냥 되는것이 아니라는것을 깨달았습니다.

    또한 CJ대한통운은 동남아시아 1위 전자상거래 기업 라자다 그룹과 우리나라 역직구 상품에 대한 국제특송 계약을 체결함으로써 동남아시아 소비자가 라자다에서 구입한 한국 상품 국제 특송을 CJ대한통운이 배송하게 되었으며, 이 계약을 통해 CJ대한통운은 2020 5대 물류기업으로 도약하기 위해 한걸음 더 나아가고 있습니다.

    CJ대한통운의 일원이 되서 국내 뿐만 아닌 이러한 Global 업무도 하고싶습니다. 남서울SCM과 밤낮으로 일했던 경험과 노하우를 통해 우리나라 뿐만아니라 세계최고의 물류기업이 되기위해 나아가고있는 CJ대한통운의 한 구성원이 되어 이바지 하고싶습니다.
  2. 여러분이 지원한 직무와 관련된 노력과 경험 (학업, 학업 외 활동, 경험 등 본인만의 강점 등), 그리고 입사 후 해당 직무에서의 성장 비전을 구체적으로 기술해주세요. (1,000자 이내)
    OO 복합물류단지에서 1년3개월간 남서울 SCM과 관련되어 현장관리자 업무를 진행했었습니다.
    맡았던 일은 OOO 포장, 발송, OOOO 선물세트 입고, 포장, 발송, 홈쇼핑 물품 발송, CJ온마트상품 발송, OOO몰 등 여러가지 업무를 진행했습니다.

    처음 현장관리자 업무를 맡고서, 물품 입고를 받을때 처음에는 많이 버벅였으나 하다보니 요령이 생겼습니다. 파렛트당 몇박스가 적재되며, 총 수량에 따라 몇 파렛트가 나오는지 계산 해보고 미리 준비를 하니 훨씬 수월하게 진행되었습니다. 입고가 끝나고 난후, 제가 체크한 입고수량과 업체에서 출고된 수량이 맞는걸 확인하고난 후엔 많은 보람을 느꼈습니다.

    그 후, 물품들을 피킹하여 포장해 나갔는데 처음에는 피킹리스트가 없어서 작업속도가 느렸지만, 하다보니 피킹리스트의 필요성을 느꼈고, 피킹리스트를 만들어 피킹작업자에게 전해주고, 피킹한 물품에 표시 한 후, 작업장에 공급 하게되니 피킹작업진행속도도 빨라지게 되었습니다. 그로인해 느낀점이 물류업에서는 어느 하나도 소홀히 하지않고 신경을 쓰게되면 더 효율적인 업무진행이 가능하게 된다는것을 느꼈습니다.

    남서울SCM과 일을 하며 가장 기억에 남았던날은 작년 설날 물량 때문에 HUB마다 하차에 어려움이 발생하여 트레일러 차량이 물류센터에 늦게오게되었습니다. 그로 인해 상차시작 시간이 늦어지게되어 새벽까지 업무를 진행하게 되었습니다.

    하지만 잔류물량이 발생하게 되었습니다. 인원들이 퇴근해서 작업이 힘들꺼라 생각했지만, SCM파트장님과 직원 둘, 저까지 총 네명이서 작업을 진행하게 되었습니다. 혼자서 22t 차량 두대를 상차해야해서. 처음에는 막막했으나 2시간만에 적재를 완료했습니다. 뿌듯한건 당연하며, 고객사의 잔류물량 최소화하여 끝단까지 고객서비스를 향상하는 것이 물류의 핵심이라는 것을 몸소 깨달았습니다. 남서울SCM과 일한 경험을 토대로 저는 SCM업무를 맡게 되었을때, 처음 맡는 사람들 보다는 더 능숙하게 업무를 진행하게 될 것이며, 더 큰 규모의 SCM업무에 도전해보고싶습니다.

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